Detección del proceso de operación del rodamiento.

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Detección del proceso de operación del rodamiento.

Sonido de rodadura de los rodamientos: se utiliza un medidor de profundidad para comprobar el tamaño y la calidad del sonido del rodamiento de los rodamientos durante el funcionamiento. Incluso si hay rayones muy leves en los rodamientos, producirán sonidos anormales e irregulares. El detector puede resolver eficazmente este problema. Si la lubricación y las piezas de instalación son adecuadas, la temperatura del rodamiento aumentará bruscamente y la temperatura aumentará de forma anormal. En este momento se debe detener la operación y tomar las medidas preventivas necesarias. Con base en una gran cantidad de datos experimentales, la Tabla 4-1 enumera la temperatura promedio del aro exterior del rodamiento durante el funcionamiento en varias máquinas como referencia. Debido a la influencia de la lubricación, la velocidad, la carga y el ambiente sobre la temperatura, los valores medios en la tabla solo representan rangos de temperatura aproximados.

Vibración de los rodamientos: el daño o la reacción de la vibración de los rodamientos a los rodamientos es relativamente obvio, como hendiduras, óxido, grietas, descamación, desgaste y otros problemas comunes que se pueden sentir claramente durante las pruebas. Por lo tanto, el tamaño de la vibración se puede medir utilizando un dispositivo de medición de vibración especial para rodamientos (analizador de frecuencia, etc.), y la situación anormal específica no se puede inferir a partir de la frecuencia. Los valores medidos varían dependiendo de las condiciones de uso de los rodamientos o de la posición de instalación de los sensores, por lo que es necesario realizar ciertas operaciones sobre los valores medidos de cada máquina con antelación para determinar los datos finales.

Temperatura del rodamiento: Temperatura del rodamiento. Se pueden medir algunas temperaturas de los rodamientos, pero si se utilizan orificios de aceite para medir directamente la temperatura del aro exterior del rodamiento, sería más apropiado. Por lo general, la temperatura del rodamiento aumenta lentamente a medida que comienza la operación y se estabiliza después de unas horas. Debido a la capacidad calorífica, la disipación de calor, la velocidad y el modo de rotación de la máquina, la temperatura normal de los rodamientos puede variar. Los sensores térmicos se pueden utilizar para monitorear la temperatura de funcionamiento de los rodamientos en cualquier momento y pueden prepararse y alertarse antes de que ocurran accidentes.

Decho es un proveedor profesional de anillos y rodamientos. Si tiene alguna solicitud, no dude en contactarnos por correo electrónico. [email protected]

 

 

¿Qué métodos de tratamiento de superficies se pueden utilizar para mejorar la prevención de la corrosión en los sujetadores?

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Los sujetadores son los componentes más comunes en los equipos mecánicos y desempeñan un papel crucial. Sin embargo, la corrosión es la forma más común de daño a los sujetadores durante el uso. Para evitar la corrosión durante el uso, realizaremos un tratamiento superficial en los sujetadores después de la producción. Entonces, ¿qué métodos de tratamiento de superficies pueden mejorar los sujetadores para prevenir la corrosión? Existen cuatro métodos principales de tratamiento de superficies para prevenir la corrosión de los sujetadores, y podemos elegir el método más adecuado según las necesidades específicas:

 

Nuestros productos de fijación incluyen: remaches de trefilado de bloqueo interno, remaches de trefilado de bloqueo externo, remaches de caballito de mar, remaches de tambor doble, remaches de tambor simple, remaches de linterna, remaches de tipo abierto, remaches de flores, remaches de tracción con núcleo ranurado, remaches de tipo cerrado, tuercas remachables, pistolas remachadoras neumáticas y elementos de fijación relacionados.

 

1, galvanoplastia

Galvanizar piezas estándar implica colocarlas en una solución metálica y luego aplicar una corriente eléctrica para cubrir la superficie de las piezas estándar con una capa de metal. Hay muchos efectos en esta capa de metal, por ejemplo, podemos elegir diferentes metales de recubrimiento en función de sus diferentes efectos. Si queremos evitar la oxidación en las piezas estándar, podemos galvanizar la superficie de las piezas estándar.

 

2 、 revestimiento mecánico

El revestimiento mecánico de piezas estándar sirve para permitir que las partículas metálicas realicen soldadura en frío en las piezas estándar, asegurando algunos de los efectos superficiales de las piezas estándar. El revestimiento mecánico y la galvanoplastia son básicamente similares, pero los métodos que utilizamos son diferentes y se puede decir que los resultados son los mismos.

 

3, tratamiento térmico

Para piezas estándar, se requiere tratamiento térmico en la superficie. Algunas piezas estándar, como los tornillos con cola de perforación, requieren una superficie relativamente dura, por lo que los tornillos con cola de perforación pueden tratarse térmicamente para garantizar que tengan suficiente dureza. Ésta es la razón para realizar un tratamiento térmico.

 

4 、 Pasivación de superficies

Para la pasivación de superficies de piezas estándar, la pasivación tiene dos funciones principales: una es mejorar la dureza de las piezas estándar y la otra es reducir en gran medida el efecto de oxidación de las piezas estándar. Al realizar procesos de tratamiento de superficies para sujetadores, podemos elegir el método más adecuado según las circunstancias y requisitos específicos. De esta manera, los sujetadores pueden desempeñar un mejor papel durante el uso.

 

Si necesita algún sujetador, no dude en contactarnos por correo electrónico: [email protected]

Análisis de causas y tratamiento de fugas de brida hidráulica

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Análisis de causas y tratamiento de fugas de brida hidráulica

En caso de fuga en la brida, generalmente se consideran los siguientes factores:

(1) Fuga causada por un sellado ineficaz debido a pernos de sujeción de brida flojos. Vuelva a apretar los pernos y haga marcas anti-flojos en los pernos.

(2) Grietas y daños en las tuberías de conexión de bridas debido a sobrepresión, fatiga de vida o materiales no calificados. En este caso, se debe usar una nueva brida calificada para el reemplazo. Si se trata de una brida para soldar, se deberá cortar y volver a soldar.

(3) La cara del extremo de montaje de la brida o la cara del extremo de sellado de la brida no es lo suficientemente suave, o hay rayones, lo que hace que el anillo de sello no se pueda sellar de manera efectiva. La superficie de montaje o la superficie de sellado de la brida deben repararse para lograr la rugosidad adecuada.

(4) El anillo de sello está dañado debido a un método de instalación incorrecto. Reemplazalo con uno nuevo.

(5) La vida útil del sello es demasiado corta debido a una selección incorrecta del anillo de sello. Teniendo en cuenta los requisitos de vida útil, la presión de trabajo, el entorno ácido y alcalino y el impacto de las altas temperaturas en el anillo de sellado, seleccione el anillo de sellado adecuado.

Decho es un proveedor profesional de componentes hidráulicos, si tiene alguna solicitud, no dude en contactarnos por correo electrónico. [email protected]

¿Cuáles son las características de los tornillos de aluminio?

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Aunque los tornillos de aluminio se utilizan menos que los tornillos de otros materiales, los tornillos de aluminio también tienen demanda en el mercado. Hoy hablaremos de las características y campos de aplicación de la tornillería de aluminio.

La proporción de tornillo de aluminio es solo un tercio de la de hierro. Es un material metálico de peso extremadamente ligero y buena conductividad, conductividad térmica y ductilidad. Además, la aleación de aluminio puede obtener la misma dureza que el acero, por lo que se puede usar cuando se requiere alta resistencia y peso ligero. Aunque el tornillo de aluminio está lejos de ser popularizado, tiene propiedades únicas en la aviación, la medicina y otros campos relacionados. Se usa cada vez más. A continuación, presentaremos varias aleaciones de aluminio representativas para la producción de tornillos. Cabe señalar que el modelo x se refiere al modelo en JIS.

1. Tornillo de aleación de cobre y aluminio [Modelo 2000]

Después del tratamiento térmico, la aleación de cobre y aluminio es una aleación con una resistencia y dureza superiores, que incluye A2017 (aluminio duro) y a2024 (aluminio súper duro) con mayor dureza. Debido a que contiene cobre, tiene poca resistencia a la corrosión.

2. Tornillo de aleación de aluminio y magnesio [modelo 5000]

La aleación de aluminio y magnesio es la aleación de aluminio con la mejor resistencia a la corrosión y buena procesabilidad. Aunque tiene una resistencia media, tiene un buen equilibrio de propiedades mecánicas. Por lo tanto, es una aleación de aluminio muy utilizada. Los modelos representativos incluyen a5005 y a5052

3. Tornillo de aleación de aluminio, magnesio y zinc [modelo 7000]

La aleación de aluminio, magnesio y zinc es una de las aleaciones de aluminio más fuertes, entre las cuales se utiliza el A7075 [aluminio superduro] en la fabricación de aeronaves y otros campos. Sin embargo, la resistencia a la corrosión de esta serie de aleaciones de aluminio es pobre.

La resistencia a la tracción del SS400, un acero representativo en tornillos de aluminio, es de 400 MPa. Entre las aleaciones de aluminio, A2017, a2024, A7075, etc. son más duras que SS400, mientras que la aleación de aluminio a5052 con la mejor resistencia a la corrosión es ligeramente inferior en resistencia.

Aunque la tasa de utilización de los tornillos de aluminio no es tan alta como la de otros materiales, es innegable que los tornillos de aluminio tienen ciertas ventajas en cuanto a rendimiento. Al elegir el material del tornillo, podemos elegir el material del tornillo de acuerdo con las necesidades de uso reales. Si tiene alguna pregunta o desea saber más sobre los tornillos de aluminio, contáctenos por correo electrónico. [email protected] o llámanos al 0086 18920150762

¿Por qué cada vez más personas usan ruedas TPR?

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Ahora, cada vez más usuarios en el mercado son cada vez más aficionados a las ruedas TPR. Cada vez vemos más ruedas TPR en fábricas, hoteles y en la vida. También aparece gradualmente en la visión de todos y se ha convertido en un buen compañero y ayudante en nuestra vida. Permítanme darles una breve introducción de por qué TPR puede convertirse en una nueva lanzadora en el feroz mercado.

Introducción a las ruedas TPR:

1. El compuesto de elastómero termoplástico TPR se ha convertido en una materia prima importante en la industria de ruedas y ruedas debido a su conveniente procesamiento y moldeado (puede ser moldeado directamente por una máquina de moldeo por inyección), excelente resistencia al desgaste, elasticidad, absorción de impactos y bajo nivel de ruido.

2. Las ruedas comunes, como las ruedas para estantes y las ruedas para carritos, están hechas de plástico duro (como PP, PA) y plástico blando (como TPR, TPE, PU, ​​EVA, TPU). Como material de estructura de las ruedas, el plástico duro desempeña el papel de soporte de carga, mientras que el caucho blando desempeña el papel de antideslizante, absorción de impactos y reducción de ruido.

3. En la actualidad, los fabricantes de ruedas TPR generalmente usan principalmente copolímero de plástico duro PP, algunos usan nailon PA y el plástico blando usa TPE. TPR representa una gran proporción de la demanda del mercado. Este tipo de rueda se procesa generalmente mediante moldeo por inyección de dos pasos. Es decir, el primer paso es inyectar piezas de plástico duro PP o PA; El segundo paso es colocar la pieza de plástico duro formada en otro conjunto de moldes, fijar la posición y luego disparar y pegar el TPR de plástico blando en la posición donde se debe cubrir la pieza de plástico duro.

Beneficios de las ruedas TPR:

1. Dureza 55a-95a;

2. Funcionamiento silencioso sin interferencias de ruido;

3. Y los PP tienen una excelente adherencia;

4. Buena absorción de impactos, antideslizante y resistente al desgaste;

5. Alta capacidad de carga, alta resistencia al desgaste y alta resiliencia;

6. Buena resistencia UV y resistencia química;

7. No deje rastros en el piso, a diferencia de la rueda de goma, habrá precipitación de azufre y negro de carbón;

8. Excelente resistencia al desgaste y elasticidad de extracción, resistencia a los rayos UV y resistencia al ozono;

9. Resistencia a la intemperie y sin erosión, que se puede aplicar a todo tipo de entornos duros y extremos en el hogar y en el extranjero;

10. Amplio rango de resistencia a la temperatura, lo que permite el uso a largo plazo del rango de temperatura entre – 50 ~ 115 ℃;

Sus ventajas no solo se mencionan anteriormente, sino que también se utilizan en hoteles, fábricas y talleres. El ámbito de aplicación de las ruedas TPR no se limita a estos campos; Por supuesto, tenemos que explorar y descubrir su buen rendimiento y ventajas que no se han mencionado.

Tianjin Decho es un proveedor profesional de ruedas TPR. Si necesita alguno, por favor no dude en contactarnos por correo electrónico. [email protected]

Ruedas para carrito de compras

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En el supermercado, a menudo vemos una herramienta: el carrito de compras. El carro de la compra es la herramienta más común en el supermercado. Su existencia es para ayudar a las personas a cargar y mover artículos fácilmente en el proceso de compra. Su parte más importante es la rueda en la parte inferior. Se puede decir que la rueda del carrito de compras es la parte central de todo el carrito de compras. Si es menor, perderá el efecto de ahorro de mano de obra. Las cargas pesadas, las barreras altas y las grandes diferencias entre el área de almacenamiento en frío y el mostrador de la tienda presentan altos requisitos para las ruedas para carritos de compras.

El movimiento flexible del carrito de compras se debe a la instalación de ruedas, que incluyen ruedas fijas y ruedas móviles. Entre ellos, la rueda móvil también se conoce como rueda universal. Su característica notable es que puede girar 360 grados horizontalmente y conducir en cualquier dirección. La flexibilidad de la rueda universal es inseparable de su estructura, entonces, ¿en qué partes consiste?

① Rueda simple: una rueda simple es una rueda

② Conjunto de soporte móvil: el conjunto de soporte móvil se compone de soporte móvil, eje, tuerca, tornillo o varilla de inserción, excluyendo la rueda, el cojinete interior de la rueda y la camisa del eje.

③ Manguito del eje: el manguito del eje es una pieza no giratoria hecha de acero con manguito fuera del eje, que se utiliza para que el cojinete de la rueda gire y fije la rueda en el soporte, y el manguito del eje debe estar equipado con un eje giratorio.

④ Cojinete giratorio:

A. Cojinete de una sola capa: solo hay una capa de bola de acero en la pista grande, comúnmente conocida como cojinete de bolas de una hilera;

B. Cojinete de doble capa: también conocido como cojinete de bolas de doble fila, tiene bolas de acero de doble capa en dos pistas diferentes;

C. Rodamiento económico: está compuesto por una bola de acero soportada por una placa de bola superior formada por estampado;

D. Rodamiento de precisión: se compone de un rodamiento industrial estándar.

⑤ Remache central:

El remache central es una parte integral de la placa base y se utiliza para fijar los pernos o remaches del dispositivo giratorio. Apretar los remaches tipo perno puede ajustar la holgura de la rueda universal causada por el desgaste rotacional.

Con el desarrollo del comercio moderno, hay cada vez más tipos de bienes. Por lo general, cuando las personas necesitan comprar muchos tipos de productos, tienden a elegir ir a los grandes supermercados con una amplia gama de productos, como Carrefour, Wal Mart, RT Mart, etc. Estos grandes supermercados están básicamente equipados con carritos de compras, porque los carritos de compras son flexibles y pueden proporcionar una gran comodidad para que los clientes transporten mercancías. Por lo tanto, la selección de ruedas para carritos de compras es particularmente importante, ya que puede afectar directamente la vida útil del carrito de compras.

Decho es un proveedor profesional de ruedas para carrito de compras. Si necesita alguna para las aplicaciones de su supermercado, no dude en contactarnos por correo electrónico [email protected]

Explicación detallada de los puntos de conocimiento sobre las ruedas con amortiguación de resorte

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Para el uso de ruedas, cuando prestamos atención a su capacidad de carga, también debemos prestar atención a otro aspecto de su desempeño, es decir, su absorción de impactos. Para algunos tipos de textiles y prendas de vestir, a menudo no existen tales requisitos cuando se usan ruedas, pero si se trata de un lugar industrial en la industria electrónica y eléctrica, a menudo es necesario cumplir con estos requisitos cuando se usan. Porque si no hay absorción de impactos, todo el producto se dañará mucho con la manipulación. En cuanto a la absorción de impactos de las ruedas, lo primero a lo que hay que prestar atención es al diseño de las ruedas, y ahora suele haber muchos tipos de ruedas.

Funciones de soporte:

El soporte adopta tecnología de soldadura de protección de dióxido de carbono automática de 4 estaciones, que tiene alta resistencia y resistencia al impacto, y adopta un tratamiento de galvanización de protección ambiental. La prueba de niebla salina ha alcanzado el estándar nacional de nivel 6; La prueba destructiva y de torsión y la prueba del punto de fusión del ácido clorhídrico se llevan a cabo de acuerdo con las regulaciones europeas y los estándares nacionales, que pueden cumplir completamente con los estándares especificados.

 

Ventajas del producto:

1, inicio fácil. La rueda de amortiguación con resorte giratorio adopta una rueda de poliuretano envuelta con núcleo de hierro de alta calidad, que tiene buena tenacidad, elasticidad y resistencia al desgaste. Cuando se instala en el vehículo del equipo, la potencia de arranque es pequeña (por ejemplo, rueda a prueba de golpes de 6 pulgadas, cuando la carga de una sola rueda es de 200 kg, la potencia de arranque es de 3.6 kg de fuerza);

2、 Resistente a la conducción a alta velocidad. El disco de la rueda giratoria adopta rodamientos de rodillos cónicos dobles, que pueden evitar mejor que la rueda se mueva en el proceso de tracción a alta velocidad, reduce en gran medida el ruido y proporciona un entorno de producción silencioso para el taller de producción.

3 、 Rendimiento de sellado, a prueba de polvo y antibobinado. El resorte antisísmico de la rueda de amortiguación antisísmica está completamente sellado, es resistente al polvo y al enredo, lo que es adecuado para diferentes opciones y requisitos.

4 、 Rendimiento a prueba de golpes. La rueda de resorte adopta un resorte antisísmico y resistente al impacto de alta calidad y un disco de talón de gran diámetro de pista, y la placa inferior y los discos de talón superior e inferior están tratados térmicamente, lo que puede mejorar en gran medida la dureza y tenacidad del disco de talón, hacer que el el disco del talón gira de manera más flexible y fácil, mejora en gran medida el rendimiento de la tensión y evita el daño de la rueda causado por la vibración en el suelo cóncavo convexo.

Alcance de uso:

Equipo de cocina, equipo mecánico, plataforma de operación de campo pesado, vehículo de manipulación de materiales, estructura pesada, equipo de almacenamiento pesado, vehículos de herramientas pesadas, etc.

Características de una sola rueda:

El material es poliuretano de alta elasticidad, que se puede utilizar en interiores y exteriores. La superficie de la rueda es ligeramente circular, que es flexible y ligera. Los productos similares son generalmente policlorados o de poliéter. Por el contrario, este producto tiene una mejor tenacidad, una fuerte solidez de la adhesión, no se desgoma, no se agrieta, resiste el desgaste, la resistencia a la compresión y otras capacidades después de un tratamiento especial, y es ecológico y no tóxico. El poliuretano inyectado es un elastómero de poliuretano inyectado mediante inyección química, está basado en poliéster poliol diisocianato etilenglicol. Pavimento protector, sin huellas, antimanchas, elástico, muy resistente al rozamiento ya la corrosión de muchas sustancias corrosivas. Resistente a los rayos ultravioleta. Pero no resistente al agua caliente, vapor, aire caliente y disolventes aromáticos.

Además, tiene un grado muy bajo de deformación permanente, poca resistencia a la rodadura y menos calor cuando soporta carga dinámica. El color es rojo. El rango de temperatura aplicable para verter poliuretano: - 30 ℃ a + 70 ℃, y la temperatura máxima por un corto tiempo es + 90 ℃. La rigidez se mejora en el entorno por debajo de - 10 ℃. Dureza 92 °± 3

Decho es un proveedor profesional de ruedas con amortiguación de resorte, si necesita alguna, no dude en contactarnos por correo electrónico [email protected]

Flujo de proceso de hacer codo

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Flujo de proceso de hacer codo

Codo sin costura: un codo es un accesorio de tubería que se usa en el giro de una tubería. La proporción de todos los accesorios de tubería utilizados en el sistema de tuberías es grande, alrededor del 80%. Generalmente, se seleccionan diferentes procesos de formación para codos con diferentes materiales o espesores de pared. Los procesos de formación comunes de codos sin costura en los fabricantes incluyen empuje en caliente, estampado, extrusión, etc.

Conformado por empuje en caliente

El proceso de formación del codo de empuje en caliente es un proceso de calentamiento, expansión y doblado de la funda en blanco en el troquel bajo el empuje de la máquina especial de empuje del codo, el troquel de núcleo y el dispositivo de calentamiento. La característica de deformación del codo de empuje en caliente es determinar el diámetro de la tubería en blanco de acuerdo con la ley de que el volumen permanece sin cambios antes y después de la deformación plástica del material metálico. El diámetro de la tubería en bruto utilizada es menor que el diámetro del codo. El proceso de deformación de la pieza en bruto se controla a través de la matriz del núcleo para hacer que el metal comprimido fluya en el arco interior y compense otras partes adelgazadas debido a la expansión del diámetro, para obtener el codo con un espesor de pared uniforme.

El proceso de formación del codo de empuje en caliente tiene las características de una apariencia hermosa, espesor de pared uniforme y operación continua, lo cual es adecuado para la producción en masa. Por lo tanto, se ha convertido en el principal método de formación de codos de acero al carbono y acero aleado, y también se utiliza en la formación de algunas especificaciones de codos de acero inoxidable.

Los métodos de calentamiento del proceso de formación incluyen calentamiento por inducción de frecuencia media o alta frecuencia (el anillo de calentamiento puede ser multicírculo o círculo único), calentamiento por llama y calentamiento por horno de reverbero. El método de calentamiento depende de los requisitos de los productos formados y de las condiciones energéticas.

Estampado formando

El estampado de codos formados se ha utilizado durante mucho tiempo en el proceso de formación de la producción en masa de codos sin costura. Han sido reemplazados por el método de empuje en caliente u otros procesos de formación en la producción de especificaciones comunes de codos. Sin embargo, en algunas especificaciones de codos, la cantidad de producción es pequeña, el grosor de la pared es demasiado grueso o demasiado delgado.

El producto todavía está en uso cuando hay requisitos especiales. La tubería en blanco con el mismo diámetro exterior del codo se usa para la formación de estampado del codo, y la prensa se usa para presionar y formar directamente en la matriz.

Antes de estampar, la pieza en bruto del tubo se coloca en la matriz inferior, el núcleo interior y la matriz final se instalan en la pieza en bruto del tubo, la matriz superior se mueve hacia abajo y comienza a presionar, y el codo se forma a través de la restricción de la matriz exterior y el apoyo del dado interior.

En comparación con el proceso de empuje en caliente, la calidad de la apariencia del conformado por estampado no es tan buena como la anterior; Cuando se forma el codo de estampado, el arco exterior está en estado de tracción y no hay exceso de metal en otras partes para compensar, por lo que el espesor de la pared en el arco exterior se reduce en aproximadamente un 10 %. Sin embargo, debido a las características de producción de una sola pieza y bajo costo, el proceso de estampado de codos se utiliza principalmente para la fabricación de codos de paredes gruesas y lotes pequeños.

Los codos de estampado se dividen en estampado en frío y estampado en caliente. El estampado en frío o el estampado en caliente generalmente se selecciona de acuerdo con las propiedades del material y la capacidad del equipo.

El proceso de formación del codo de extrusión en frío consiste en utilizar una máquina formadora de codos especial para colocar la tubería en bruto en el troquel exterior. Después de que se cierran los troqueles superior e inferior, la pieza en bruto del tubo se mueve a lo largo del espacio reservado por el troquel interior y el troquel exterior bajo el empuje de la varilla de empuje para completar el proceso de formación.

El codo fabricado mediante el proceso de extrusión en frío interno y externo tiene una apariencia hermosa, un espesor de pared uniforme y una pequeña desviación de tamaño. Por lo tanto, este proceso se usa a menudo para formar codos de acero inoxidable, especialmente codos de acero inoxidable de paredes delgadas. La precisión de la matriz interna y externa utilizada en este proceso es alta; Los requisitos para la desviación del grosor de la pared de la tubería en bruto también son estrictos.

Soldadura de placa mediana

Use la placa mediana para hacer la mitad de la sección del codo con una prensa y luego suelde las dos secciones juntas. Este proceso generalmente se usa para codos por encima de DN700.

Otros métodos de formación

Además de los tres procesos de formación comunes anteriores, la formación de codos sin costura también adopta el proceso de formación de extrusión del tubo en bruto al troquel exterior y luego moldeado a través de la bola en el tubo en bruto. Sin embargo, este proceso es relativamente complejo, problemático de operar y la calidad de la formación no es tan buena como la del proceso anterior, por lo que rara vez se usa.

 

Proceso de producción de rodamientos de agujas.

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Proceso de producción de rodamientos de agujas.

1. Los rodamientos de agujas incluyen muchas variedades, como rodamientos de agujas unidireccionales, rodamientos de agujas para automóviles, rodamientos de agujas de copa estirada, etc.

2. En el proceso de rodamientos de agujas, hay un proceso de formación en blanco. Antes de eso, el rodamiento debe estar bien planificado; luego se desbarba la pieza en bruto.

3. Procesar las partes rugosas del rodamiento de agujas es un paso muy importante en el proceso de producción; luego, pulido grueso, fino y final de la superficie giratoria, seguido de un super-acabado de la superficie giratoria o pulido con aserrín. De esta forma se forma básicamente el cojinete de agujas.

La razón del envejecimiento prematuro de los rodamientos de agujas.

1. Un ajuste demasiado apretado hace que el espacio entre la bola y la guía de deslizamiento sea demasiado pequeño, el par aumenta y el conflicto aumenta, por lo que la temperatura de trabajo del rodamiento es demasiado alta. Por lo tanto, se debe ajustar el juego radial correcto del rodamiento durante la instalación.

2. La mala lubricación se debe a la sequedad y al envejecimiento provocados por la falta de grasa. Por lo tanto, de acuerdo con el tiempo de funcionamiento del motor, la condición de carga, la temperatura de la situación y la calidad de la grasa, se debe determinar el tiempo para reponer el rodamiento.

3. La vibración violenta es causada por el movimiento violento del rodamiento causado por el mal funcionamiento del motor. Cuando esto sucede, necesitamos reemplazar nuevos rodamientos del mismo modelo.

4. La fatiga del material es causada por la fatiga de los materiales metálicos, y los escombros en la superficie de las pistas y bolas de los rodamientos caen en la grasa, lo que conduce a un aumento del ruido de trabajo.

5. Contaminación y erosión, compruebe si hay erosiones de manchas marrones o de color sangre en la superficie de la pista de rodadura y la bola.

Tres cosas que los fabricantes de camiones pesados ​​deben cuidar de los rodamientos

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Ya sea para levantar una pluma o mover objetos pesados, los camiones de movimiento de tierras dependen de los cojinetes. Elegir el rodamiento correcto significa: mayor vida útil para aplicaciones móviles de camiones de servicio pesado, la posibilidad de rodamientos libres de mantenimiento y la capacidad de soportar cargas estáticas y dinámicas más fuertes. 　　

Algunas personas pueden argumentar que todos los rodamientos son iguales. Sin embargo, no solo existen diferencias en calidad y diseño, sino también diferencias en capacidades. La elección de rodamientos del fabricante adecuado aliviará muchos problemas de rendimiento. Los ingenieros de producto que trabajan en la industria de la construcción saben que los siguientes atributos son factores clave de éxito. 　　

Experto en rodamientos internos. La diferencia entre un fabricante de rodamientos y un distribuidor de rodamientos es la profundidad del conocimiento. Muchos distribuidores son buenos para encontrar opciones de rodamientos estándar para aplicaciones específicas. Los fabricantes van un paso más allá al presentar una gama completa de opciones, crear soluciones personalizadas y conectar sus departamentos de ingeniería con los equipos de diseño de OEM. 　　

APuede responder rápidamente a las mejoras de diseño. En la industria de la construcción, los defectos de diseño pueden tener consecuencias nefastas para el personal que opera el equipo. Los OEM necesitan un socio que pueda encontrar una solución en un tiempo limitado, especialmente cuando la máquina encuentra problemas en el campo. 　　

Línea de productos innovadora. Los fabricantes que producen una gama completa de cojinetes, casquillos y componentes de control de movimiento de soporte (como extremos de varilla y varillas de péndulo) están invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo. Los OEM de la construcción pueden evaluar la innovación de los fabricantes a través de las siguientes capacidades: 　　

conjunto de cojinetes: cuando el fabricante puede proporcionar cojinetes del mismo nivel de calidad, se reducirá el costo total y se simplificará al proveedor. Por ejemplo, producimos muchos componentes de rodamientos, incluidos tirantes y varillajes de extremo de varilla para sistemas de suspensión de camiones de servicio pesado. 　　

Productos transfronterizos: una fábrica que proporciona rodamientos para industrias que utilizan energía, como la agricultura, la minería y el manejo de materiales, y encontró soluciones en aplicaciones similares a la industria de la construcción. Al igual que las rótulas sin grasa que desarrollamos Bearing Company para tractores. Hacen que el producto no requiera mantenimiento y pueden manejar cargas más pesadas. 　　

Rodamientos patentados: el verdadero símbolo de la innovación son las patentes. La junta universal de bola cuadrada es una junta en forma de U compuesta por una bola cuadrada y otras siete partes. Dado que tiene menos piezas que más de 100 componentes de la junta en U tradicional, tiene un par de rotación más suave y tiene una ventaja de costo en la mayoría de los casos. 　　

Construction OEM confía en la seguridad y confiabilidad del control de movimiento. Elegir el rodamiento correcto de un socio confiable es el primer paso en el diseño de un camión de servicio pesado que funciona a un nivel ideal en entornos de trabajo hostiles.

Decho puede proporcionarle todo tipo de rodamientos, si necesita alguno, no dude en contactarnos por correo electrónico [email protected]