Parafusos de aço inoxidável 304 feitos nos Estados Unidos podem ser usados ​​para fins antirroubo? Qual efeito antirroubo é bom?

Podemos fazer parafusos antirroubo de aço inoxidável 304 feitos nos Estados Unidos para instalações externas? Que tipo de efeito antirroubo é melhor para nós?

Para parafusos antirroubo, a maioria deles é projetada na ranhura do parafuso, mas alguns clientes também podem fazer alterações no formato da cabeça. E o que o usuário solicitou foi começar com o tipo de ranhura, perguntando-nos qual é menos comumente usado e raro no mercado, e ele quer este.

Geralmente recomendamos que os clientes usem tiras pentagonais ou quadrilaterais, que são relativamente raras. No entanto, para clientes que exigem funções antirroubo, também deixamos claro para eles que isso não pode atingir 100% antirroubo. Porque outros podem encontrar diretamente fabricantes que podem combinar chaves de fenda com seu produto e pedir que combinem a chave de fenda de acordo com este formato de ranhura, para que o produto seja aberto; Outra maneira é quebrar violentamente este produto, para que este parafuso não possa impedir outros.


O usuário disse que sabe que qualquer um que queira abri-lo o fará, mas parafusos com desempenho antirroubo podem pelo menos evitar que outros o abram acidentalmente. Afinal, seu produto é colocado ao ar livre, e algumas pessoas farão várias coisas quando estiverem entediadas e, em seguida, abrirão seu produto, o que causará riscos à segurança.

Você quer comprar parafuso de aço inoxidável 304 para ser usado para fins anti-roubo? Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco por e-mail [email protegido]. Somos sua melhor escolha.

Detecção do processo de operação do rolamento

Detecção do processo de operação do rolamento

Ruído de rolamento dos rolamentos: Um medidor de profundidade é usado para verificar o tamanho e a qualidade sonora do som de rolamento dos rolamentos durante a operação. Mesmo que haja arranhões muito leves nos rolamentos, eles emitirão sons anormais e irregulares. O detector pode resolver este problema com eficácia. Se a lubrificação e as peças de instalação forem adequadas, a temperatura do rolamento aumentará acentuadamente e a temperatura aumentará de forma anormal. Neste momento, a operação deve ser interrompida e as medidas preventivas necessárias devem ser tomadas. Com base em uma grande quantidade de dados experimentais, a Tabela 4-1 lista a temperatura média do anel externo do rolamento durante a operação em diversas máquinas para referência. Devido à influência da lubrificação, velocidade, carga e ambiente na temperatura, os valores médios na tabela representam apenas faixas de temperatura aproximadas.

Vibração do rolamento: O dano ou reação da vibração do rolamento aos rolamentos é relativamente óbvio, como indentação, ferrugem, rachaduras, descascamento, desgaste e outros problemas comuns podem ser claramente sentidos durante os testes. Portanto, o tamanho da vibração pode ser medido usando um dispositivo especial de medição de vibração para rolamentos (analisador de frequência, etc.), e a situação anormal específica não pode ser inferida a partir da frequência. Os valores medidos variam dependendo das condições de uso dos rolamentos ou da posição de instalação dos sensores, por isso é necessário realizar previamente determinadas operações nos valores medidos de cada máquina para determinar os dados finais.

Temperatura do rolamento: Temperatura do rolamento. Algumas temperaturas do rolamento podem ser medidas, mas se os furos de óleo forem usados ​​para medir diretamente a temperatura do anel externo do rolamento, seria mais apropriado. Normalmente, a temperatura do rolamento aumenta lentamente à medida que a operação começa e se estabiliza após algumas horas. Devido à capacidade térmica, dissipação de calor, velocidade e modo de rotação da máquina, a temperatura normal dos rolamentos pode variar. Sensores térmicos podem ser usados ​​para monitorar a temperatura de trabalho dos rolamentos a qualquer momento, podendo ser preparados e alertados antes que ocorram acidentes.

Decho é um fornecedor profissional de anéis e rolamentos, se você tiver alguma solicitação, não hesite em nos contatar por e-mail [email protegido]

 

 

Que métodos de tratamento de superfície podem ser utilizados para melhorar a prevenção da corrosão em fixadores?

Os fixadores são os componentes mais comuns em equipamentos mecânicos e desempenham um papel crucial. No entanto, a corrosão é a forma mais comum de dano aos fixadores durante o uso. Para evitar a corrosão durante o uso, realizaremos tratamento de superfície nos fixadores após a produção. Então, quais métodos de tratamento de superfície podem melhorar os fixadores para prevenir a corrosão? Existem quatro métodos principais de tratamento de superfície para evitar a corrosão dos fixadores, e podemos escolher o método mais adequado de acordo com necessidades específicas:

 

Nossos produtos de fixação incluem: rebites de trefilação de travamento interno, rebites de trefilação de travamento externo, rebites de cavalo marinho, rebites de tambor duplo, rebites de tambor único, rebites de lanterna, rebites de tipo aberto, rebites de flores, rebites de tração de núcleo de ranhura, rebites de tipo fechado, porcas de rebite, pistolas de rebitagem pneumáticas e fixadores relacionados.

 

1、 Galvanoplastia

A galvanoplastia de peças padrão envolve colocá-las em uma solução metálica e, em seguida, aplicar uma corrente elétrica para cobrir a superfície das peças padrão com uma camada de metal. Existem muitos efeitos nesta camada de metal, por exemplo, podemos escolher diferentes metais de revestimento com base nos seus diferentes efeitos. Se quisermos evitar ferrugem nas peças padrão, podemos galvanizar o zinco na superfície das peças padrão.

 

2、 Revestimento mecânico

O revestimento mecânico em peças padrão permite que partículas metálicas realizem soldagem a frio nas peças padrão, garantindo alguns dos efeitos de superfície das peças padrão. O revestimento mecânico e a galvanoplastia são basicamente semelhantes, mas os métodos que usamos são diferentes e os resultados podem ser considerados os mesmos.

 

3、 Tratamento térmico

Para peças padrão, é necessário tratamento térmico na superfície. Algumas peças padrão, como parafusos de ponta de broca, requerem uma superfície relativamente dura, portanto, os parafusos de ponta de broca podem ser tratados termicamente para garantir que tenham dureza suficiente. Esta é a razão para a realização do tratamento térmico.

 

4. Passivação de superfície

Para a passivação superficial de peças padrão, a passivação tem duas funções principais: uma é aumentar a dureza das peças padrão e a outra é reduzir significativamente o efeito de oxidação das peças padrão. Ao realizar processos de tratamento de superfície para fixadores, podemos escolher o método mais adequado com base em circunstâncias e requisitos específicos. Dessa forma, os fixadores podem desempenhar um papel melhor durante o uso.

 

Se você precisar de algum fixador, não hesite em nos contatar por e-mail: [email protegido]

Análise de Causa e Tratamento de Vazamento de Flange Hidráulico

Análise de Causa e Tratamento de Vazamento de Flange Hidráulico

Em caso de vazamento do flange, os seguintes fatores são geralmente considerados:

(1) Vazamento causado por vedação ineficaz devido a parafusos de fixação do flange soltos. Reaperte os parafusos e faça marcas antifrouxos nos parafusos.

(2) Rachaduras e danos de tubos de conexão de flange devido a sobrepressão, fadiga de vida ou materiais não qualificados. Neste caso, um novo flange qualificado deve ser usado para substituição. Se for um flange de soldagem, deve ser cortado e soldado novamente.

(3) A face final de montagem do flange ou a face final de vedação do flange não é lisa o suficiente ou há arranhões, fazendo com que o anel de vedação não possa ser vedado com eficácia. A superfície de montagem ou superfície de vedação do flange deve ser reparada para obter rugosidade adequada.

(4) O anel de vedação está danificado devido ao método de instalação incorreto. Substituí-lo por um novo.

(5) A vida útil da vedação é muito curta devido à seleção incorreta do anel de vedação. Considerando os requisitos de vida útil, pressão de trabalho, ambiente ácido e alcalino e o impacto da alta temperatura no anel de vedação, selecione o anel de vedação apropriado.

A Decho é um fornecedor profissional de componentes hidráulicos, se você tiver alguma solicitação, por favor, não hesite em nos contatar por e-mail [email protegido]

Quais são as características dos parafusos de alumínio?

Embora os parafusos de alumínio sejam menos usados ​​do que os parafusos feitos de outros materiais, os parafusos de alumínio também têm uma demanda de mercado. Hoje falaremos sobre as características e campos de aplicação dos parafusos de alumínio.

A proporção de parafuso de alumínio é apenas um terço da de ferro. É um material metálico com peso extremamente leve e boa condutividade, condutividade térmica e ductilidade. Além disso, a liga de alumínio pode obter a mesma dureza que o aço, de modo que pode ser usada quando é necessária alta resistência e peso leve. Embora o parafuso de alumínio esteja longe de ser popularizado, possui propriedades únicas na aviação, medicina e outros campos relacionados. A seguir, apresentaremos várias ligas de alumínio representativas para a produção de parafusos. Deve-se notar que o modelo x se refere ao modelo em JIS.

1. Parafuso de liga de cobre e alumínio [Modelo 2000]

Após o tratamento térmico, a liga de alumínio e cobre é uma liga com resistência e dureza superiores, incluindo A2017 (alumínio duro) e a2024 (alumínio super duro) com maior dureza. Por conter cobre, tem baixa resistência à corrosão.

2. Parafuso de liga de alumínio e magnésio [modelo 5000]

A liga de alumínio e magnésio é a liga de alumínio com a melhor resistência à corrosão e boa processabilidade. Embora tenha resistência média, possui um bom equilíbrio de propriedades mecânicas. Portanto, é uma liga de alumínio amplamente utilizada. Os modelos representativos incluem a5005 e a5052

3. Parafuso de liga de zinco e magnésio de alumínio [modelo 7000]

A liga de alumínio magnésio e zinco é uma das ligas de alumínio mais fortes, entre as quais o A7075 [alumínio superduro] é usado na fabricação de aeronaves e outros campos. No entanto, a resistência à corrosão desta série de ligas de alumínio é pobre.

A resistência à tração do SS400, um aço representativo em parafusos de alumínio, é de 400MPa. Entre as ligas de alumínio, A2017, a2024, A7075, etc. são mais duras que SS400, enquanto a liga de alumínio a5052 com a melhor resistência à corrosão é ligeiramente inferior em resistência.

Embora a taxa de utilização dos parafusos de alumínio não seja tão alta quanto a de outros materiais, é inegável que os parafusos de alumínio apresentam certas vantagens de desempenho. Ao escolher o material do parafuso, podemos escolher o material do parafuso de acordo com as necessidades reais de uso. Se você tiver alguma dúvida ou quiser saber mais sobre parafusos de alumínio, entre em contato conosco por e-mail [email protegido] ou ligue para 0086 18920150762

Por que mais e mais pessoas usam rodízios TPR?

Agora, mais e mais usuários no mercado gostam cada vez mais de rodízios TPR. Vemos cada vez mais rodízios TPR em fábricas, hotéis e na vida. Ele também aparece gradualmente na visão de todos e se tornou um bom parceiro e ajudante em nossa vida. Deixe-me dar uma breve introdução de por que o TPR pode se tornar um novo lançador no mercado feroz.

Introdução aos rodízios TPR:

1. O composto de elastômero termoplástico TPR tornou-se uma importante matéria-prima na indústria de rodízios e rodas devido ao seu conveniente processamento e moldagem (pode ser moldado diretamente pela máquina de moldagem por injeção), excelente resistência ao desgaste, elasticidade, absorção de choque e baixo ruído.

2. Os rodízios comuns, como rodas de prateleira e rodas de carrinho, são feitos de plástico rígido (como PP, PA) e plástico macio (como TPR, TPE, PU, ​​EVA, TPU). Como material de estrutura dos rodízios, o plástico rígido desempenha o papel de suporte de carga, enquanto a borracha macia desempenha o papel de antiderrapante, absorção de choque e redução de ruído.

3. Atualmente, os fabricantes de rodízios TPR geralmente usam principalmente copolímero de plástico duro PP, alguns usam nylon PA e plástico macio usa TPE. O TPR responde por grande parte da demanda do mercado Esse tipo de rodízio é normalmente processado por injeção em duas etapas. Ou seja, o primeiro passo é injetar peças plásticas duras PP ou PA; O segundo passo é colocar a peça de plástico rígido formada em outro conjunto de molde, fixar a posição e, em seguida, atirar e colar o TPR de plástico macio na posição em que a peça de plástico rígido precisa ser coberta.

Benefícios do rodízio TPR:

1. Dureza 55a-95a;

2. Operação silenciosa sem interferência de ruído;

3. E os PP têm excelente adesão;

4. Boa absorção de choque, antiderrapante e resistência ao desgaste;

5. Alta capacidade de carga, alta resistência ao desgaste e alta resiliência;

6. Boa resistência UV e resistência química;

7. Não deixe vestígios no chão, ao contrário da roda de borracha, haverá precipitação de enxofre e negro de fumo;

8. Excelente resistência ao desgaste e elasticidade de arrancamento, resistência aos raios UV e resistência ao ozônio;

9. Resistência às intempéries e sem erosão, que pode ser aplicada a todos os tipos de ambientes agressivos e extremos em casa e no exterior;

10. Ampla faixa de resistência à temperatura, permitindo o uso a longo prazo da faixa de temperatura entre – 50 ~ 115 ℃;

Suas vantagens não são apenas mencionadas acima, mas também usadas em hotéis, fábricas e oficinas. O escopo de aplicação dos rodízios TPR não se limita a esses campos; Claro, precisamos explorar e descobrir seu bom desempenho e vantagens que não foram mencionadas.

Tianjin Decho é um fornecedor profissional de rodízios TPR. Se você precisar de algum, pls não hesite em entrar em contato conosco por e-mail [email protegido]

Rodízios de carrinho de compras

No supermercado, muitas vezes vemos uma ferramenta – carrinho de compras. O carrinho de compras é a ferramenta mais comum no supermercado. Sua existência é ajudar as pessoas a carregar e mover itens com facilidade no processo de compra. Sua parte mais importante é o rodízio na parte inferior. Pode-se dizer que o rodízio do carrinho de compras é a parte central de todo o carrinho de compras. Se for menor, perderá o efeito de economia de trabalho. Cargas pesadas, barreiras altas e as grandes diferenças entre a área de armazenamento a frio e o balcão da loja apresentam altos requisitos para rodízios de carrinhos de compras.

A movimentação flexível do carrinho de compras se deve à instalação de rodízios, que incluem rodízios fixos e rodízios móveis. Entre eles, o rodízio móvel também é conhecido como roda universal. Sua característica notável é que ele pode girar 360 graus horizontalmente e dirigir em qualquer direção. A flexibilidade da roda universal é inseparável de sua estrutura, então em que partes ela consiste?

① Roda única: uma única roda é uma roda

② Conjunto de suporte móvel: o conjunto de suporte móvel é composto de suporte móvel, eixo, porca, parafuso ou haste de inserção, excluindo roda, rolamento interno da roda e manga do eixo.

③ Manga do eixo: a luva do eixo é uma peça não rotativa feita de aço mangada fora do eixo, que é usada para que o rolamento da roda gire e fixe a roda no suporte, e a manga do eixo precisa ser equipada com um eixo giratório.

④ Rolamento rotativo:

A. Rolamento de camada única: há apenas uma camada de esfera de aço na pista grande, comumente conhecida como rolamento de esferas de fileira única;

B. Rolamento de dupla camada: também conhecido como rolamento de esferas de dupla fileira, possui esferas de aço de dupla camada em duas trilhas diferentes;

C. Rolamento econômico: é composto por esfera de aço suportada por placa de esfera superior formada por estampagem;

D. Rolamento de precisão: é composto de rolamento industrial padrão.

⑤ Rebite central:

O rebite central é parte integrante da placa de base e é usado para fixar os parafusos ou rebites do dispositivo giratório. Apertar os rebites tipo parafuso pode ajustar a folga da roda universal causada pelo desgaste rotacional.

Com o desenvolvimento do comércio moderno, há cada vez mais tipos de mercadorias. Normalmente, quando as pessoas precisam comprar muitos tipos de mercadorias, as pessoas tendem a optar por ir a grandes supermercados com uma grande variedade de mercadorias, como Carrefour, Wal Mart, RT mart e assim por diante. Esses grandes supermercados são basicamente equipados com carrinhos de compras, pois os carrinhos de compras são flexíveis e podem proporcionar grande comodidade para os clientes transportarem mercadorias. Portanto, a seleção dos rodízios do carrinho de compras é particularmente importante, pois pode afetar diretamente a vida útil do carrinho de compras.

Decho é um fornecedor profissional de rodízios para carrinho de compras. Se você precisar de algum para seus aplicativos de supermercado, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco por e-mail [email protegido]

Explicação detalhada dos pontos de conhecimento sobre rodízios de amortecimento de mola

Para o uso de rodízios, ao atentarmos para sua capacidade de carga, devemos atentar também para outro aspecto de seu desempenho, ou seja, sua absorção de choque. Para alguns tipos de têxteis e vestuário, muitas vezes não existem tais requisitos ao usar rodízios, mas se for um local industrial na indústria eletrônica e elétrica, muitas vezes é necessário atender a esses requisitos ao usá-los. Porque se não houver absorção de choque, todo o produto será muito danificado pelo manuseio. Em termos de absorção de choque dos rodízios, a primeira coisa a prestar atenção é o design das rodas, e agora existem muitos tipos de rodas.

Recursos de suporte:

O suporte adota tecnologia de soldagem automática de proteção de dióxido de carbono de 4 estações, que possui alta resistência e resistência ao impacto, e adota tratamento de galvanização de proteção ambiental. O teste de névoa salina atingiu o padrão nacional de nível 6; O teste destrutivo e de torção e o teste de ponto de fusão do ácido clorídrico são realizados de acordo com os regulamentos europeus e padrões nacionais, que podem atender plenamente aos padrões especificados.

 

Vantagens do produto:

1、 Início fácil. Roda de amortecimento de mola de rodízio adota roda de poliuretano enrolada com núcleo de ferro de alta qualidade, que tem boa tenacidade, elasticidade e resistência ao desgaste. Quando instalado no veículo do equipamento, a potência de partida é pequena (por exemplo, roda à prova de choque de 6 polegadas, quando a carga da roda única é de 200 kg, a potência de partida é de 3.6 kg de força);

2、 Resistente à condução em alta velocidade. O disco da roda de rodízio adota rolamentos de rolos cônicos duplos, que podem impedir melhor a roda de tremer no processo de tração de alta velocidade, reduzir bastante o ruído e fornecer um ambiente de produção silencioso para a oficina de produção.

3 、 Desempenho de vedação, à prova de poeira e anti-enrolamento. A mola anti-sísmica da roda de amortecimento anti-sísmica é completamente selada, com boa prova de poeira e anti-emaranhamento, adequada para diferentes escolhas e requisitos.

4、 Desempenho à prova de choque. O rodízio da mola adota uma mola anti-sísmica e resistente ao impacto de alta qualidade e um disco de talão de grande diâmetro, e a placa inferior e os discos de talão superior e inferior são tratados termicamente, o que pode melhorar muito a dureza e a tenacidade do disco de talão, tornando o O disco do talão gira de forma mais flexível e fácil, melhora muito o desempenho do estresse e evita o dano da roda causado pela vibração no solo convexo côncavo.

Âmbito de uso:

Equipamento de cozinha, equipamento mecânico, plataforma de operação de campo pesado, veículo de manuseio de materiais, estrutura pesada, equipamento de armazenamento pesado, veículos de ferramentas pesadas, etc.

Características da roda única:

O material é poliuretano de alta elasticidade, que pode ser usado em ambientes internos e externos. A superfície da roda é ligeiramente circular, flexível e leve. Produtos similares são geralmente policlorados ou poliéter. Em contraste, este produto tem melhor tenacidade, forte resistência à adesão, sem degomagem, sem rachaduras, resistência ao desgaste, resistência à compressão e outras capacidades após tratamento especial, além de ser ecologicamente correto e não tóxico. A injeção de poliuretano é um elastômero de poliuretano injetado através de injeção química, é baseado em poliéster poliol diisocianato etileno glicol. Piso protetor, sem traços, não mancha, elástico, muito resistente ao atrito e corrosão de muitas substâncias corrosivas. Resistente aos raios UV. Mas não resistente a água quente, vapor, ar quente e solventes aromáticos.

Além disso, tem um grau muito baixo de deformação permanente, pequena resistência ao rolamento e menos calor ao suportar carga dinâmica. A cor é vermelha. A faixa de temperatura aplicável para vazamento de poliuretano: – 30 ℃ a + 70 ℃, e a temperatura máxima por um curto período de tempo é de + 90 ℃. A rigidez é melhorada no ambiente abaixo de – 10 ℃. Dureza 92 °± 3

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Fluxo do processo de fabricação de cotovelo

Fluxo do processo de fabricação de cotovelo

Cotovelo sem costura: um cotovelo é um encaixe de tubulação usado na volta de um tubo. A proporção de todos os acessórios de tubulação usados ​​no sistema de tubulação é grande, cerca de 80%. Geralmente, diferentes processos de conformação são selecionados para cotovelos com diferentes materiais ou espessuras de parede. Os processos comuns de formação de cotovelo sem costura nos fabricantes incluem prensagem a quente, estampagem, extrusão e assim por diante.

Formação de pressão a quente

O processo de conformação de cotovelo de pressão a quente é um processo de aquecimento, expansão e dobra da manga em branco na matriz sob o impulso da máquina de empurrar de cotovelo especial, matriz de núcleo e dispositivo de aquecimento. A característica de deformação do cotovelo hot push é determinar o diâmetro do blank do tubo de acordo com a lei de que o volume permanece inalterado antes e depois da deformação plástica do material metálico. O diâmetro do tubo em bruto utilizado é inferior ao diâmetro do cotovelo. O processo de deformação do blank é controlado através da matriz para fazer o metal comprimido fluir no arco interno e compensar outras peças afinadas devido à expansão do diâmetro, de modo a obter o cotovelo com espessura de parede uniforme.

O processo de formação do cotovelo de pressão a quente tem as características de aparência bonita, espessura de parede uniforme e operação contínua, adequada para produção em massa. Portanto, tornou-se o principal método de conformação de cotovelo de aço carbono e aço liga, e também é usado na conformação de algumas especificações de cotovelo de aço inoxidável.

Os métodos de aquecimento do processo de formação incluem aquecimento por indução de média ou alta frequência (o anel de aquecimento pode ser multi-círculo ou círculo único), aquecimento por chama e aquecimento por forno reverberatório. O método de aquecimento depende dos requisitos dos produtos formados e das condições de energia.

Estampagem formando

Cotovelos formados por estampagem têm sido usados ​​há muito tempo no processo de formação de produção em massa de cotovelos sem costura. Eles foram substituídos pelo método de empurrar a quente ou outros processos de conformação na produção de especificações comuns de cotovelos. No entanto, em algumas especificações de cotovelos, a quantidade de produção é pequena, a espessura da parede é muito grossa ou muito fina.

O produto ainda está em uso quando há requisitos especiais. O tubo em bruto com o mesmo diâmetro externo do cotovelo é usado para a estampagem do cotovelo, e a prensa é usada para prensar e moldar diretamente na matriz.

Antes da estampagem, o tubo em bruto é colocado no molde inferior, o núcleo interno e o molde final são instalados no molde do tubo, o molde superior se move para baixo e começa a pressionar, e o cotovelo é formado através da restrição do molde externo e do suporte da matriz interna.

Comparado com o processo de prensagem a quente, a qualidade da aparência da estampagem não é tão boa quanto a anterior; Quando o cotovelo de estampagem é formado, o arco externo está no estado de tração e não há excesso de metal em outras partes para compensar, de modo que a espessura da parede no arco externo é reduzida em cerca de 10%. No entanto, devido às características de produção de peça única e baixo custo, o processo de estampagem de cotovelos é mais utilizado para a fabricação de pequenos lotes e cotovelos de parede grossa.

Os cotovelos de estampagem são divididos em estampagem a frio e estampagem a quente. A estampagem a frio ou estampagem a quente é geralmente selecionada de acordo com as propriedades do material e a capacidade do equipamento.

O processo de formação de cotovelo de extrusão a frio é usar uma máquina de formação de cotovelo especial para colocar o tubo em branco na matriz externa. Depois que as matrizes superior e inferior são fechadas, o tubo em bruto se move ao longo da folga reservada pela matriz interna e pela matriz externa sob o impulso da haste para completar o processo de formação.

O cotovelo fabricado pelo processo de extrusão a frio interno e externo tem aparência bonita, espessura de parede uniforme e desvio de tamanho pequeno. Portanto, este processo é frequentemente usado para a formação de cotovelos de aço inoxidável, especialmente cotovelos de aço inoxidável de paredes finas. A precisão da matriz interna e externa utilizada neste processo é alta; Os requisitos para o desvio da espessura da parede do tubo em bruto também são rigorosos.

Soldagem de placas médias

Use a placa média para fazer metade da seção do cotovelo com uma prensa e, em seguida, solde as duas seções. Este processo é geralmente usado para cotovelos acima de DN700.

Outros métodos de conformação

Além dos três processos comuns de formação acima, a formação de cotovelo sem costura também adota o processo de formação de extrusão do tubo em branco para a matriz externa e, em seguida, moldando através da esfera no tubo em branco. No entanto, este processo é relativamente complexo, difícil de operar e a qualidade de conformação não é tão boa quanto o processo acima, por isso raramente é usado.

 

Processo de produção de rolamentos de agulhas

Processo de produção de rolamentos de agulhas

1. Os rolamentos de rolos de agulhas incluem muitas variedades, como rolamentos de rolos de agulhas unilaterais, rolamentos de rolos de agulhas automotivos, rolamentos de rolos de agulhas com capa retirada, etc.

2. No processo de rolamento de agulhas, há um processo de formação da peça bruta. Antes disso, o rolamento precisa ser bem planejado; então o branco é rebarbado.

3. O processamento das partes ásperas do rolamento de agulhas é uma etapa muito importante no processo de produção; em seguida, desbaste grosso, fino e final da superfície giratória, seguido de superacabamento da superfície giratória ou polimento com serragem. Desta forma, o rolamento de agulhas é basicamente formado.

A razão do envelhecimento prematuro dos rolamentos de rolos de agulhas

1. O ajuste muito apertado torna a folga entre a esfera e a corrediça muito pequena, o torque aumenta e o conflito aumenta, de modo que a temperatura de trabalho do rolamento fica muito alta. Portanto, a folga radial correta do rolamento deve ser ajustada durante a instalação.

2. A má lubrificação é devida ao ressecamento e envelhecimento causados ​​pela falta de graxa. Portanto, de acordo com o tempo de funcionamento do motor, a condição de carga, a temperatura da situação e a qualidade da graxa, deve-se determinar o tempo de reposição do mancal.

3. A vibração violenta é causada pelo movimento violento do rolamento causado pelo mau funcionamento do motor. Quando isso acontecer, precisamos substituir novos rolamentos do mesmo modelo.

4. A fadiga do material é causada pela fadiga dos materiais metálicos, e os detritos na superfície das pistas dos rolamentos e esferas caem na graxa, o que leva ao aumento do ruído de trabalho.

5. Contaminação e erosão, verifique se há erosões cor de sangue e manchas marrons na superfície da pista e da bola.