Analisi delle cause e trattamento delle perdite della flangia idraulica

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Analisi delle cause e trattamento delle perdite della flangia idraulica

In caso di perdita della flangia, di solito vengono considerati i seguenti fattori:

(1) Perdita causata da una tenuta inefficace a causa di bulloni di fissaggio della flangia allentati. Serrare nuovamente i bulloni e tracciare dei segni anti allentamento sui bulloni.

(2) Incrinature e danni dei tubi di collegamento delle flange a causa di sovrapressione, usura della vita o materiali non qualificati. In questo caso, per la sostituzione deve essere utilizzata una nuova flangia qualificata. Se si tratta di una flangia di saldatura, deve essere tagliata e risaldata.

(3) L'estremità di montaggio della flangia o l'estremità di tenuta della flangia non è sufficientemente liscia o sono presenti graffi, con conseguente impossibilità di sigillare efficacemente l'anello di tenuta. La superficie di montaggio o la superficie di tenuta della flangia devono essere riparate per ottenere una rugosità adeguata.

(4) L'anello di tenuta è danneggiato a causa del metodo di installazione errato. Sostituirlo con uno nuovo.

(5) La durata della tenuta è troppo breve a causa di una selezione errata dell'anello di tenuta. Considerando i requisiti di durata, la pressione di esercizio, l'ambiente acido e alcalino e l'impatto dell'alta temperatura sull'anello di tenuta, selezionare l'anello di tenuta appropriato.

Decho è un fornitore professionale di componenti idraulici, se hai qualche richiesta, non esitare a contattarci via e-mail [email protected]

Quali sono le caratteristiche delle viti in alluminio?

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Sebbene le viti in alluminio siano meno utilizzate rispetto alle viti in altri materiali, anche le viti in alluminio hanno una richiesta di mercato. Oggi parleremo delle caratteristiche e dei campi di applicazione delle viti in alluminio.

La proporzione della vite in alluminio è solo un terzo di quella del ferro. È un materiale metallico con un peso estremamente leggero e una buona conducibilità, conducibilità termica e duttilità. Inoltre, la lega di alluminio può ottenere la stessa durezza dell'acciaio, quindi può essere utilizzata quando sono richieste sia un'elevata resistenza che un peso leggero. Sebbene la vite in alluminio sia lungi dall'essere resa popolare, ha proprietà uniche nei settori dell'aviazione, della medicina e di altri settori correlati, viene utilizzata sempre più ampiamente. Successivamente, introdurremo diverse leghe di alluminio rappresentative per la produzione di viti. Va notato che il modello x si riferisce al modello in JIS.

1. Vite in lega di alluminio e rame [Modello 2000]

Dopo il trattamento termico, la lega di alluminio e rame è una lega con resistenza e durezza superiori, tra cui A2017 (alluminio duro) e a2024 (alluminio super duro) con durezza maggiore. Poiché contiene rame, ha una scarsa resistenza alla corrosione.

2. Vite in lega di alluminio e magnesio [modello 5000]

La lega di alluminio e magnesio è la lega di alluminio con la migliore resistenza alla corrosione e una buona lavorabilità. Sebbene abbia una resistenza media, ha un buon equilibrio di proprietà meccaniche. Pertanto, è una lega di alluminio ampiamente utilizzata. I modelli rappresentativi includono a5005 e a5052

3. Vite in lega di alluminio magnesio e zinco [modello 7000]

La lega di alluminio e magnesio e zinco è una delle leghe di alluminio più resistenti, tra cui l'A7075 [alluminio superduro] è utilizzato nella produzione di aeromobili e in altri campi. Tuttavia, la resistenza alla corrosione di questa serie di leghe di alluminio è scarsa.

La resistenza alla trazione dell'SS400, un acciaio rappresentativo nelle viti di alluminio, è di 400 MPa. Tra le leghe di alluminio, A2017, a2024, A7075, ecc. sono più dure dell'SS400, mentre la lega di alluminio a5052 con la migliore resistenza alla corrosione ha una resistenza leggermente inferiore.

Sebbene il tasso di utilizzo delle viti in alluminio non sia elevato come quello di altri materiali, è innegabile che le viti in alluminio presentano alcuni vantaggi in termini di prestazioni. Quando si sceglie il materiale della vite, possiamo scegliere il materiale della vite in base alle effettive esigenze di utilizzo. Se hai domande o vuoi saperne di più sulle viti in alluminio, ti preghiamo di contattarci via e-mail [email protected] oppure chiamaci allo 0086 18920150762

Perché sempre più persone usano le rotelle TPR?

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Ora sempre più utenti sul mercato amano sempre di più le rotelle TPR. Vediamo sempre più ruote TPR nelle fabbriche, negli hotel e nella vita. Appare anche gradualmente nella visione di tutti ed è diventato un buon partner e aiutante nella nostra vita. Lascia che ti dia una breve introduzione del motivo per cui TPR può diventare un nuovo lanciatore nel mercato feroce.

Introduzione alle rotelle TPR:

1. Il composto TPR in elastomero termoplastico è diventato un'importante materia prima nell'industria delle ruote e delle ruote grazie alla sua comoda lavorazione e stampaggio (può essere modellato direttamente dalla pressa ad iniezione), eccellente resistenza all'usura, elasticità, assorbimento degli urti e bassa rumorosità.

2. Le rotelle comuni, come le ruote per scaffali e le ruote del carrello, sono realizzate in plastica dura (come PP, PA) e plastica morbida (come TPR, TPE, PU, ​​EVA, TPU). Come materiale della struttura delle rotelle, la plastica dura svolge il ruolo di portante, mentre la gomma morbida svolge il ruolo di antiscivolo, assorbimento degli urti e riduzione del rumore.

3. Al momento, i produttori di rotelle in TPR utilizzano generalmente principalmente il copolimero di plastica dura PP, alcuni usano il nylon PA e la plastica morbida utilizza il TPE. Il TPR rappresenta un'ampia parte della domanda di mercato. Questo tipo di rotelle viene solitamente lavorata mediante stampaggio a iniezione in due fasi, ovvero la prima fase consiste nell'iniettare parti in plastica dura PP o PA; Il secondo passaggio consiste nel mettere la parte in plastica rigida formata in un altro set di stampi, fissare la posizione, quindi sparare e incollare il TPR in plastica morbida nella posizione in cui la parte in plastica dura deve essere coperta.

Vantaggi della ruota TPR:

1. Durezza 55a-95a;

2. Funzionamento silenzioso senza interferenze di rumore;

3. E i PP hanno un'adesione eccellente;

4. Buon assorbimento degli urti, antiscivolo e resistenza all'usura;

5. Elevata capacità portante, elevata resistenza all'usura ed elevata resilienza;

6. Buona resistenza ai raggi UV e resistenza chimica;

7. Non lasciare tracce sul pavimento, a differenza della ruota in gomma, ci saranno precipitazioni di zolfo e nerofumo;

8. Eccellente resistenza all'usura ed elasticità di estrazione, resistenza ai raggi UV e resistenza all'ozono;

9. Resistenza agli agenti atmosferici e nessuna erosione, che può essere applicata a tutti i tipi di ambienti difficili ed estremi in patria e all'estero;

10. Ampio intervallo di resistenza alla temperatura, che consente l'uso a lungo termine dell'intervallo di temperatura compreso tra – 50 ~ 115 ℃;

I suoi vantaggi non sono solo menzionati sopra, ma anche utilizzati in hotel, fabbriche e officine. L'ambito di applicazione delle rotelle TPR non è limitato a questi campi; Naturalmente, dobbiamo esplorare e scoprire le sue buone prestazioni e vantaggi che non sono stati menzionati.

Tianjin Decho è un fornitore professionale di rotelle TPR. Se ne avete bisogno, non esitate a contattarci via e-mail [email protected]

Rotelle del carrello

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Al supermercato, vediamo spesso uno strumento: il carrello della spesa. Il carrello è lo strumento più comune al supermercato. La sua esistenza è quella di aiutare le persone a caricare e spostare facilmente gli articoli nel processo di acquisto. La sua parte più importante è la ruota in basso. Si può dire che la ruota del carrello è la parte centrale dell'intero carrello. Se è inferiore, perderà l'effetto di risparmio di manodopera. Carichi pesanti, barriere elevate e le grandi differenze tra l'area di conservazione frigorifera e il bancone del negozio pongono requisiti elevati per le rotelle del carrello.

Il movimento flessibile del carrello è dovuto all'installazione di rotelle, che includono rotelle fisse e rotelle mobili. Tra questi, la ruota mobile è anche conosciuta come la ruota universale. La sua caratteristica notevole è che può ruotare di 360 gradi orizzontalmente e guidare in qualsiasi direzione. La flessibilità della ruota universale è inseparabile dalla sua struttura, quindi in quali parti è composta?

① Ruota singola: una ruota singola è una ruota

② Gruppo di supporto mobile: il gruppo di supporto mobile è composto da supporto mobile, asse, dado, vite o asta di inserimento, esclusi ruota, cuscinetto interno della ruota e manicotto dell'albero.

③ Manicotto dell'albero: il manicotto dell'albero è una parte non rotante in acciaio rivestito all'esterno dell'asse, che viene utilizzato per consentire al cuscinetto della ruota di ruotare e fissare la ruota nel supporto, e il manicotto dell'albero deve essere dotato di un albero rotante.

④ Cuscinetto rotante:

A. Cuscinetto a strato singolo: c'è solo uno strato di sfere d'acciaio sulla pista grande, comunemente noto come cuscinetto a sfere a una corona;

B. Cuscinetto a doppio strato: noto anche come cuscinetto a sfere a doppia corona, ha sfere d'acciaio a doppio strato su due diverse piste;

C. Cuscinetto economico: è composto da una sfera d'acciaio supportata da una piastra a sfere superiore formata per stampaggio;

D. Cuscinetto di precisione: è composto da cuscinetti industriali standard.

⑤ Rivetto centrale:

Il rivetto centrale è parte integrante della piastra di base e viene utilizzato per fissare i bulloni o rivetti del dispositivo rotante. Il serraggio dei rivetti del tipo a bullone può regolare l'allentamento della ruota universale causato dall'usura da rotazione.

Con lo sviluppo del commercio moderno, ci sono sempre più tipi di merci. Di solito, quando le persone hanno bisogno di acquistare molti tipi di merci, le persone tendono a scegliere di andare nei grandi supermercati con una vasta gamma di merci, come Carrefour, Wal Mart, RT Mart e così via. Questi grandi supermercati sono fondamentalmente dotati di carrelli della spesa, perché i carrelli della spesa sono flessibili e possono offrire ai clienti una grande comodità nel trasportare le merci. Pertanto, la selezione delle rotelle del carrello è particolarmente importante, poiché può influire direttamente sulla durata del carrello.

Decho è un fornitore professionale di rotelle per carrello. Se ne hai bisogno per le applicazioni del tuo supermercato, non esitare a contattarci via e-mail [email protected]

Spiegazione dettagliata dei punti di conoscenza sulle ruote ammortizzanti a molla

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Per l'uso delle rotelle, quando prestiamo attenzione alla sua capacità di carico, dovremmo prestare attenzione anche ad un altro aspetto delle sue prestazioni, ovvero l'assorbimento degli urti. Per alcuni tipi di tessuti e abbigliamento, spesso non ci sono tali requisiti quando si usano le rotelle, ma se si tratta di un luogo industriale nell'industria elettronica ed elettrica, è spesso necessario soddisfare questi requisiti quando le si utilizzano. Perché se non c'è assorbimento degli urti, l'intero prodotto sarà notevolmente danneggiato dalla manipolazione. In termini di assorbimento degli urti delle ruote, la prima cosa a cui prestare attenzione è il suo design sulle ruote, e ora ci sono spesso molti tipi di ruote.

Funzionalità di supporto:

Il supporto adotta la tecnologia di saldatura automatica con protezione dall'anidride carbonica a 4 stazioni, che ha un'elevata resistenza e resistenza agli urti e adotta un trattamento di zincatura per la protezione dell'ambiente. Il test in nebbia salina ha raggiunto lo standard nazionale di livello 6; Il test distruttivo e di torsione e il test del punto di fusione dell'acido cloridrico vengono eseguiti secondo le normative europee e gli standard nazionali, che possono soddisfare pienamente gli standard specificati.

 

Vantaggi del prodotto:

1、 Inizio facile. La ruota di smorzamento della molla della ruota adotta una ruota in poliuretano avvolta con anima in ferro di alta qualità, che ha una buona tenacità, elasticità e resistenza all'usura. Quando installato sul veicolo dell'attrezzatura, la potenza di avviamento è ridotta (ad esempio, ruota antiurto da 6 pollici, quando il carico su ruota singola è di 200 kg, la potenza di avviamento è di 3.6 kg di forza);

2、 Resistente alla guida ad alta velocità. Il disco della ruota sterzante adotta cuscinetti a rulli conici doppi, che possono impedire meglio che la ruota si scuota durante il processo di trazione ad alta velocità, ridurre notevolmente il rumore e fornire un ambiente di produzione silenzioso per l'officina di produzione.

3、 Prestazioni di tenuta, antipolvere e anti-avvolgimento. La molla antisismica della ruota di smorzamento antisismico è completamente sigillata, con buona tenuta alla polvere e anti-aggrovigliamento, che si adatta a diverse scelte ed esigenze.

4, prestazioni antiurto. La ruota a molla adotta una molla antiurto e antisismica di alta qualità e un disco del tallone di grande diametro, e la piastra inferiore e i dischi del tallone superiore e inferiore sono trattati termicamente, il che può migliorare notevolmente la durezza e la tenacità del disco del tallone, rendendo il il disco del tallone ruota in modo più flessibile e facile, migliora notevolmente le prestazioni di stress ed evita il danneggiamento della ruota causato dalle vibrazioni sul terreno concavo convesso.

Ambito di utilizzo:

Attrezzature da cucina, attrezzature meccaniche, piattaforme per operazioni pesanti sul campo, veicoli per la movimentazione di materiali, telai pesanti, attrezzature per lo stoccaggio pesanti, veicoli per utensili pesanti, ecc.

Caratteristiche della ruota singola:

Il materiale è poliuretano ad alta elasticità, che può essere utilizzato all'interno e all'esterno. La superficie della ruota è leggermente circolare, flessibile e leggera. Prodotti simili sono generalmente policlorurati o polietere. Al contrario, questo prodotto ha una migliore tenacità, una forte solidità di adesione, nessuna sgommatura, nessuna screpolatura, resistenza all'usura, resistenza alla compressione e altre capacità dopo un trattamento speciale ed è ecologico e non tossico. L'iniezione di poliuretano è un elastomero poliuretanico iniettato mediante iniezione chimica, è a base di poliestere poliolo diisocianato glicole etilenico. Pavimento protettivo, senza tracce, non macchiante, elastico, molto resistente all'attrito e alla corrosione di molte sostanze corrosive. Resistente ai raggi UV. Ma non resiste ad acqua calda, vapore, aria calda e solventi aromatici.

Inoltre, ha un grado molto basso di deformazione permanente, una piccola resistenza al rotolamento e meno calore quando sopporta un carico dinamico. Il colore è rosso. L'intervallo di temperatura applicabile per il versamento del poliuretano: da – 30 ℃ a + 70 ℃ e la temperatura massima per un breve periodo è + 90 ℃. La rigidità è migliorata nell'ambiente al di sotto di – 10 ℃. Durezza 92°± 3

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Flusso di processo di fabbricazione del gomito

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Flusso di processo di fabbricazione del gomito

Gomito senza saldatura: un gomito è un raccordo per tubi utilizzato a cavallo di un tubo. La proporzione di tutti i raccordi per tubi utilizzati nel sistema di tubazioni è ampia, circa l'80%. Generalmente, vengono selezionati diversi processi di formatura per gomiti con diversi materiali o spessori di parete. I comuni processi di formatura del gomito senza saldatura nei produttori includono la pressatura a caldo, lo stampaggio, l'estrusione e così via.

Formatura a caldo

Il processo di formatura del gomito a spinta calda è un processo di riscaldamento, espansione e piegatura del grezzo rivestito sullo stampo sotto la spinta della speciale macchina di spinta del gomito, dello stampo centrale e del dispositivo di riscaldamento. La deformazione caratteristica della curva a spinta calda è quella di determinare il diametro del tubo grezzo secondo la legge che il volume rimane invariato prima e dopo la deformazione plastica del materiale metallico. Il diametro del grezzo utilizzato è inferiore al diametro del gomito. Il processo di deformazione dello sbozzato è controllato attraverso l'anima per far fluire il metallo compresso all'interno dell'arco e compensare le altre parti assottigliate per dilatazione del diametro, così da ottenere il gomito con spessore della parete uniforme.

Il processo di formatura del gomito a spinta calda ha le caratteristiche di un bell'aspetto, uno spessore uniforme delle pareti e un funzionamento continuo, adatto per la produzione di massa. Pertanto, è diventato il principale metodo di formatura del gomito in acciaio al carbonio e acciaio legato ed è utilizzato anche nella formatura di alcune specifiche del gomito in acciaio inossidabile.

I metodi di riscaldamento del processo di formatura includono il riscaldamento a induzione a media o alta frequenza (l'anello di riscaldamento può essere a più cerchi o a cerchio singolo), il riscaldamento a fiamma e il riscaldamento del forno a riverbero. Il metodo di riscaldamento dipende dai requisiti dei prodotti formati e dalle condizioni energetiche.

Stampaggio a stampo

Lo stampaggio dei gomiti formati è stato a lungo utilizzato nel processo di formatura della produzione in serie di gomiti senza cuciture. Sono stati sostituiti dal metodo di spinta a caldo o da altri processi di formatura nella produzione di specifiche comuni dei gomiti. Tuttavia, in alcune specifiche dei gomiti, la quantità di produzione è piccola, lo spessore della parete è troppo spesso o troppo sottile.

Il prodotto è ancora in uso quando ci sono requisiti speciali. Il tubo grezzo con lo stesso diametro esterno del gomito viene utilizzato per la formatura dello stampaggio del gomito e la pressa viene utilizzata per pressare e formare direttamente nello stampo.

Prima dello stampaggio, lo sbozzato del tubo viene posizionato sullo stampo inferiore, l'anima interna e lo stampo terminale sono installati nello sbozzato del tubo, lo stampo superiore si sposta verso il basso e inizia a premere e il gomito viene formato attraverso il vincolo dello stampo esterno e il supporto del dado interno.

Rispetto al processo di pressatura a caldo, la qualità dell'aspetto della formatura per stampaggio non è buona come la prima; Quando si forma il gomito di stampaggio, l'arco esterno è nello stato di trazione e non c'è metallo in eccesso in altre parti da compensare, quindi lo spessore della parete in corrispondenza dell'arco esterno viene ridotto di circa il 10%. Tuttavia, a causa delle caratteristiche della produzione in un unico pezzo e del basso costo, il processo di stampaggio a gomito viene utilizzato principalmente per la produzione di piccoli lotti e gomiti a parete spessa.

I gomiti di stampaggio si dividono in stampaggio a freddo e stampaggio a caldo. La stampa a freddo o la stampa a caldo viene solitamente selezionata in base alle proprietà del materiale e alla capacità dell'attrezzatura.

Il processo di formatura del gomito di estrusione a freddo consiste nell'utilizzare una speciale macchina di formatura del gomito per inserire il tubo grezzo nello stampo esterno. Dopo che gli stampi superiore e inferiore sono stati chiusi, il tubo grezzo si muove lungo lo spazio riservato dallo stampo interno e dallo stampo esterno sotto la spinta dell'asta di spinta per completare il processo di formatura.

Il gomito prodotto dal processo di estrusione a freddo interno ed esterno ha un bell'aspetto, uno spessore della parete uniforme e una deviazione di piccole dimensioni. Pertanto, questo processo viene spesso utilizzato per la formatura del gomito in acciaio inossidabile, in particolare del gomito in acciaio inossidabile a parete sottile. La precisione della matrice interna ed esterna utilizzata in questo processo è elevata; Anche i requisiti per la deviazione dello spessore della parete del tubo grezzo sono severi.

Saldatura a piastre medie

Usa la piastra media per creare metà della sezione del gomito con una pressa, quindi salda insieme le due sezioni. Questo processo è generalmente utilizzato per gomiti superiori a DN700.

Altri metodi di formazione

Oltre ai tre comuni processi di formatura di cui sopra, la formatura a gomito senza saldatura adotta anche il processo di formatura di estrusione dello sbozzato del tubo allo stampo esterno e quindi sagomatura attraverso la sfera nello sbozzato del tubo. Tuttavia, questo processo è relativamente complesso, problematico da utilizzare e la qualità di formatura non è buona come il processo di cui sopra, quindi è usato raramente.