Archiv pro kategorii: Blog

Spojovací materiál je nejběžnější součástí mechanických zařízení a hraje klíčovou roli. Koroze je však nejčastější formou poškození spojovacích prvků během používání. Aby nedocházelo ke korozi při používání, po výrobě provedeme povrchovou úpravu spojovacích prvků. Jaké metody povrchové úpravy tedy mohou zlepšit spojovací prvky, aby se zabránilo korozi? Existují čtyři hlavní metody povrchové úpravy, které zabraňují korozi spojovacích prvků, a my si můžeme vybrat nejvhodnější metodu podle konkrétních potřeb:

Naše spojovací produkty zahrnují: vnitřní zajišťovací drátěné nýty, vnější zajišťovací drátěné nýty, nýty mořského koníka, dvoububnové nýty, jednobubnové nýty, lucernové nýty, nýty otevřeného typu, květinové nýty, stahovací nýty s drážkovým jádrem, nýty uzavřeného typu, nýtovací matice, pneumatické nýtovací pistole a související spojovací prvky.

1、 Galvanické pokovování

Galvanické pokovování standardních dílů zahrnuje jejich umístění do kovového roztoku a následnou aplikaci elektrického proudu k pokrytí povrchu standardních dílů vrstvou kovu. Na tuto vrstvu kovu působí mnoho efektů, například si můžeme vybrat různé povlakové kovy na základě jejich různých účinků. Pokud chceme zabránit korozi na normovaných dílech, můžeme povrch normalizovaných dílů galvanicky pokovit zinkem.

2、 Mechanické pokovování

Mechanické pokovování na standardních dílech má umožnit kovovým částicím provádět studené svařování standardních dílů, což zajišťuje některé povrchové efekty standardních dílů. Mechanické pokovování a galvanické pokovování jsou v zásadě podobné, ale metody, které používáme, se liší a výsledky lze říci, že jsou stejné.

3, Tepelné zpracování

U standardních dílů je vyžadováno tepelné zpracování na povrchu. Některé standardní díly, jako jsou šrouby s vrtací patkou, vyžadují relativně tvrdý povrch, takže šrouby s patkou vrtáků lze tepelně zpracovat, aby byla zajištěna jejich dostatečná tvrdost. To je důvod pro provádění tepelného zpracování.

4、 Pasivace povrchu

Pro povrchovou pasivaci standardních dílů má pasivace dvě hlavní funkce: jednou je zvýšit tvrdost standardních dílů a druhou je výrazně snížit oxidační účinek standardních dílů. Při provádění procesů povrchové úpravy spojovacích prvků můžeme zvolit nejvhodnější metodu na základě konkrétních okolností a požadavků. Tímto způsobem mohou spojovací prvky hrát při používání lepší roli.

Pokud potřebujete jakýkoli spojovací materiál , neváhejte nás kontaktovat e - mailem : [chráněno e-mailem]

Přestože hliníkové šrouby jsou méně používané než šrouby vyrobené z jiných materiálů, mají také hliníkové šrouby poptávku na trhu. Dnes budeme hovořit o vlastnostech a oblastech použití hliníkových šroubů.

Podíl hliníkového šroubu je pouze jedna třetina podílu železa. Jedná se o kovový materiál s extrémně nízkou hmotností a dobrou vodivostí, tepelnou vodivostí a tažností. Kromě toho může hliníková slitina získat stejnou tvrdost jako ocel, takže ji lze použít, když je vyžadována vysoká pevnost a nízká hmotnost. Přestože hliníkový šroub není zdaleka populární, má jedinečné vlastnosti v letectví, medicíně a dalších příbuzných oborech, je používán stále více. Dále si představíme několik reprezentativních hliníkových slitin pro výrobu šroubů. Je třeba poznamenat, že model x odkazuje na model v JIS.

1. Šroub ze slitiny hliníku a mědi [Model 2000]

Po tepelném zpracování je slitina hliníku a mědi slitina s vynikající pevností a tvrdostí, včetně A2017 (tvrdý hliník) a a2024 (super tvrdý hliník) s vyšší tvrdostí. Protože obsahuje měď, má špatnou odolnost proti korozi.

2. Šroub ze slitiny hliníku a hořčíku [model 5000]

Hliníková hořčíková slitina je hliníková slitina s nejlepší odolností proti korozi a dobrou zpracovatelností. Přestože má střední pevnost, má dobrou rovnováhu mechanických vlastností. Proto je široce používanou hliníkovou slitinou. Reprezentativní modely zahrnují a5005 a a5052

3. Šroub ze slitiny hliníku a hořčíku a zinku [model 7000]

Slitina hliníku a hořčíku a zinku je jednou z nejpevnějších slitin hliníku, mezi nimiž se A7075 [supertvrdý hliník] používá při výrobě letadel a dalších oblastech. Odolnost proti korozi této řady hliníkových slitin je však špatná.

Pevnost v tahu SS400, reprezentativní oceli v hliníkových šroubech, je 400 MPa. Mezi slitinami hliníku jsou A2017, a2024, A7075 atd. tvrdší než SS400, zatímco slitina hliníku a5052 s nejlepší odolností proti korozi má o něco nižší pevnost.

Ačkoli míra využití hliníkových šroubů není tak vysoká jako u jiných materiálů, je nepopiratelné, že hliníkové šrouby mají určité výhody ve výkonu. Při výběru materiálu šroubu můžeme zvolit materiál šroubu podle skutečných potřeb použití. Pokud máte nějaké dotazy nebo se chcete dozvědět více o hliníkových šroubech, kontaktujte nás e-mailem [chráněno e-mailem] nebo nám zavolejte na číslo 0086 18920150762

V supermarketu se často setkáváme s pomůckou – nákupním košíkem. Nákupní košík je nejběžnějším nástrojem v supermarketu. Jeho existence má lidem pomoci snadno nakládat a přesouvat položky v nákupním procesu. Jeho nejdůležitější částí je kolečko ve spodní části. Dá se říci, že kolečko nákupního košíku je stěžejní částí celého nákupního košíku. Pokud je méně, ztratí efekt úspory práce. Těžká břemena, vysoké bariéry a velké rozdíly mezi chladícím prostorem a pultem prodejny kladou vysoké požadavky na kolečka nákupních vozíků.

Flexibilní pohyb nákupního košíku je dán instalací koleček, která zahrnují pevná a pohyblivá kolečka. Mezi nimi je pohyblivé kolečko známé také jako univerzální kolo. Jeho pozoruhodnou vlastností je, že se může horizontálně otáčet o 360 stupňů a jet v libovolném směru. Flexibilita univerzálního kola je neoddělitelná od jeho konstrukce, z jakých částí se tedy skládá?

① Jedno kolo: jedno kolo je kolo

② Sestava pohyblivé podpěry: sestava pohyblivé podpěry se skládá z pohyblivé podpěry, nápravy, matice, šroubu nebo vkládací tyče, kromě kola, vnitřního ložiska kola a pouzdra hřídele.

③ Pouzdro hřídele: pouzdro hřídele je nerotující část vyrobená z ocelového pouzdra vně osy, která se používá pro ložisko kola k otáčení a upevnění kola v podpěře a pouzdro hřídele musí být vybaveno otočným hřídelem.

④ Otočné ložisko:

A. Jednovrstvé ložisko: na velké dráze je pouze jedna vrstva ocelové kuličky, běžně známá jako jednořadá kuličková ložiska;

B. Dvouvrstvé ložisko: také známé jako dvouřadé kuličkové ložisko, má dvouvrstvé ocelové kuličky na dvou různých drahách;

C. Ekonomické ložisko: je složeno z ocelové kuličky podepřené horní kuličkovou deskou tvořenou lisováním;

D. Přesné ložisko: skládá se ze standardního průmyslového ložiska.

⑤ Středový nýt:

Středový nýt je nedílnou součástí základní desky a slouží k upevnění šroubů nebo nýtů otočného zařízení. Utažením šroubových nýtů lze upravit vůli univerzálního kola způsobenou rotačním opotřebením.

S rozvojem moderního obchodu existuje stále více druhů zboží. Obvykle, když lidé potřebují koupit mnoho druhů zboží, lidé mají tendenci jít do velkých supermarketů se širokou škálou zboží, jako je Carrefour, Wal Mart, RT mart a tak dále. Tyto velké supermarkety jsou v zásadě vybaveny nákupními vozíky, protože nákupní vozíky jsou flexibilní a mohou zákazníkům poskytnout velké pohodlí při přepravě zboží. Proto je výběr koleček nákupního košíku obzvláště důležitý, protože může přímo ovlivnit životnost nákupního košíku.

Decho je profesionální dodavatel koleček pro nákupní košík. Pokud potřebujete nějaké pro své supermarketové aplikace, pls neváhejte nás kontaktovat e-mailem [chráněno e-mailem]

Průběh procesu výroby kolena

Bezešvé koleno: koleno je potrubní tvarovka používaná na odbočce potrubí. Podíl všech potrubních tvarovek použitých v potrubním systému je velký, asi 80 %. Obecně se pro kolena s různými materiály nebo tloušťkou stěny volí různé procesy tváření. Mezi běžné procesy tváření bezešvých kolen u výrobců patří lisování za tepla, lisování, vytlačování a tak dále.

Formování tlakem za tepla

Proces tváření kolena za tepla je proces zahřívání, roztahování a ohýbání polotovaru nasazeného na matrici pod tlakem speciálního lisu na koleno, matrice a topného zařízení. Deformační charakteristikou horkého tlačného kolena je určení průměru polotovaru trubky podle zákona, že objem zůstává nezměněn před a po plastické deformaci kovového materiálu. Průměr použitého polotovaru trubky je menší než průměr kolena. Proces deformace polotovaru je řízen prostřednictvím matrice jádra, aby stlačený kov proudil na vnitřním oblouku a kompenzoval ostatní části ztenčené v důsledku rozšíření průměru, aby se získalo koleno s rovnoměrnou tloušťkou stěny.

Proces tváření horkého tlačného kolena má vlastnosti krásného vzhledu, rovnoměrné tloušťky stěny a nepřetržitého provozu, který je vhodný pro hromadnou výrobu. Proto se stala hlavní metodou tváření kolen z uhlíkové oceli a legované oceli a také se používá při tváření některých specifikací kolena z nerezové oceli.

Způsoby ohřevu procesu tváření zahrnují středofrekvenční nebo vysokofrekvenční indukční ohřev (topný prstenec může být vícekruhový nebo jednokruhový), ohřev plamenem a ohřev dozvukové pece. Způsob ohřevu závisí na požadavcích tvarovaných výrobků a energetických podmínkách.

Formování ražením

Lisování tvarovaných kolen se již dlouho používá v procesu tvarování hromadné výroby bezešvých kolen. Při výrobě běžných specifikací kolen byly nahrazeny metodou lisování za tepla nebo jinými tvářecími procesy. V některých specifikacích kolen je však výrobní množství malé, tloušťka stěny je příliš silná nebo příliš tenká.

Výrobek se stále používá, pokud existují zvláštní požadavky. Trubkový polotovar se stejným vnějším průměrem kolena se používá pro lisování kolena a lis slouží k přímému lisování a tvarování v matrici.

Před lisováním se trubkový polotovar umístí na spodní matrici, vnitřní jádro a koncová matrice se nainstalují do trubkového polotovaru, horní matrice se posune dolů a začne lisovat a koleno je vytvořeno prostřednictvím zadržování vnější matrice a podpora vnitřní matrice.

Ve srovnání s procesem lisování za tepla není kvalita vzhledu lisování tak dobrá jako u prvního; Když je lisovací koleno vytvořeno, vnější oblouk je v tahovém stavu a v ostatních částech není žádný přebytek kovu, který by to kompenzoval, takže tloušťka stěny na vnějším oblouku je snížena asi o 10%. Vzhledem k vlastnostem jednokusové výroby a nízkým nákladům se však proces lisovacího kolena většinou používá pro výrobu malosériových a tlustostěnných kolen.

Lisovací kolena se dělí na lisování za studena a lisování za tepla. Lisování za studena nebo lisování za tepla se obvykle volí podle vlastností materiálu a kapacity zařízení.

Proces tváření kolena pro vytlačování za studena spočívá v použití speciálního stroje na tváření kolena k vložení polotovaru trubky do vnější matrice. Po uzavření horního a spodního lisovadla se trubkový polotovar pohybuje podél mezery vyhrazené vnitřní lisovnici a vnější lisovnici pod tlakem tlačné tyče, aby se dokončil proces tváření.

Koleno vyrobené vnitřním a vnějším lisovacím procesem za studena má krásný vzhled, rovnoměrnou tloušťku stěny a malou odchylku velikosti. Proto se tento proces často používá pro tváření nerezového kolena, zejména tenkostěnného nerezového kolena. Přesnost vnitřní a vnější formy použité v tomto procesu je vysoká; Přísné jsou také požadavky na odchylku tloušťky stěny polotovaru trubky.

Svařování středních desek

Pomocí střední desky vytvořte lisem polovinu kolenové části a poté obě části svařte dohromady. Tento proces se obecně používá pro kolena nad DN700.

Jiné způsoby tváření

Kromě výše uvedených tří běžných tvářecích procesů využívá bezešvé tváření kolen také tvářecí proces vytlačování trubkového polotovaru k vnější matrici a následné tvarování skrz kuličku v trubkovém polotovaru. Tento proces je však poměrně složitý, obtížný při provozu a kvalita tváření není tak dobrá jako výše uvedený proces, takže se používá zřídka.

Ať už zvedáte výložník nebo pohybujete těžkými předměty, pozemní kamiony spoléhají na ložiska. Volba správného ložiska znamená: delší životnost pro mobilní aplikace těžkých nákladních vozidel, potenciál bezúdržbových ložisek a schopnost odolávat silnějším statickým a dynamickým zatížením. 　　

Někteří lidé mohou tvrdit, že všechna ložiska jsou stejná. Existují však nejen rozdíly v kvalitě a designu, ale také rozdíly ve schopnostech. Výběr ložisek od správného výrobce zmírní mnoho problémů s výkonem. Produktoví inženýři pracující ve stavebnictví vědí, že klíčovými faktory úspěchu jsou následující atributy. 　　

Odborník na vnitřní ložiska. Rozdíl mezi výrobcem ložisek a distributorem ložisek spočívá v hloubce znalostí. Mnoho distributorů umí najít standardní možnosti ložisek pro konkrétní aplikace. Výrobci jdou o krok dále tím, že představují celou řadu možností, vytvářejí řešení na míru a propojují svá technická oddělení s designérskými týmy OEM. 　　

Arychle reagovat na vylepšení designu. Ve stavebním průmyslu mohou mít konstrukční nedostatky zásadní důsledky pro personál obsluhující zařízení. Výrobci OEM potřebují partnera, který dokáže najít řešení v omezeném čase, zvláště když stroj narazí na problémy v terénu. 　　

Inovativní produktová řada. Výrobci, kteří vyrábějí celou řadu ložisek, pouzder a podpůrných komponent pro řízení pohybu (jako jsou konce tyčí a kyvadlové tyče), výrazně investují do výzkumu a vývoje. Výrobci OEM ve stavebnictví mohou hodnotit inovace výrobců prostřednictvím následujících funkcí: 　　

montáž ložisek-když výrobce může poskytnout ložiska stejné úrovně kvality, sníží to celkové náklady a zjednoduší dodavatele. Například vyrábíme mnoho ložiskových komponentů, včetně táhel a spojovacích tyčí pro závěsné systémy těžkých nákladních vozidel. 　　

Přeshraniční produkty-továrna, která poskytuje ložiska pro energetická odvětví, jako je zemědělství, těžba a manipulace s materiálem, a našla řešení v aplikacích podobných stavebnímu průmyslu. Stejně jako kuličkové klouby bez tuku, které my Bearing Company vyvíjíme pro traktory. Díky tomu jsou výrobky bezúdržbové a zvládají i těžší náklady. 　　

Patentovaná ložiska-skutečným symbolem inovace jsou patenty. Čtvercový kulový univerzální kloub je kloub ve tvaru písmene U složený ze čtvercové koule a sedmi dalších částí. Protože má méně dílů než více než 100 součástí tradičního u-kloubu, má plynulejší točivý moment a ve většině případů má cenovou výhodu. 　　

Konstrukce OEM spoléhá na bezpečnost a spolehlivost řízení pohybu. Výběr správného ložiska od spolehlivého partnera je prvním krokem při navrhování těžkého nákladního vozidla, které běží na ideální úrovni v drsném pracovním prostředí.

Decho vám může poskytnout všechny druhy ložisek, pokud nějaké potřebujete, pls, neváhejte nás kontaktovat e -mailem [chráněno e-mailem]