Processus de production de roulements à aiguilles
Processus de production de roulements à aiguilles
1. Les roulements à aiguilles comprennent de nombreuses variétés, telles que les roulements à aiguilles unidirectionnels, les roulements à aiguilles pour automobiles, les roulements à aiguilles à cuvette étirée, etc.
2. Dans le processus de roulement à aiguilles, il existe un processus de formage de flans. Avant cela, le roulement doit être bien planifié ; puis l'ébauche est ébavurée.
3. Le traitement des pièces brutes du roulement à aiguilles est une étape très importante dans le processus de production ; puis meulage grossier, fin et final de la surface rotative, suivi d'une superfinition de la surface rotative ou d'un polissage à la sciure de bois. De cette manière, le roulement à aiguilles est essentiellement formé.
La raison du vieillissement prématuré des roulements à aiguilles
1. Un ajustement trop serré rend l'espace entre la bille et la glissière trop petit, le couple augmente et le conflit augmente, de sorte que la température de fonctionnement du roulement est trop élevée. Par conséquent, le jeu radial correct du roulement doit être ajusté lors de l'installation.
2. Une mauvaise lubrification est due à la sécheresse et au vieillissement causés par le manque de graisse. Par conséquent, en fonction du temps de fonctionnement du moteur, de l'état de charge, de la température de la situation et de la qualité de la graisse, le temps de remplissage du roulement doit être déterminé.
3. La vibration violente est causée par le mouvement violent du roulement causé par le dysfonctionnement du moteur. Lorsque cela se produit, nous devons remplacer les nouveaux roulements du même modèle.
4. La fatigue des matériaux est causée par la fatigue des matériaux métalliques et les débris à la surface des bagues de roulement et des billes tombent dans la graisse, ce qui entraîne une augmentation du bruit de fonctionnement.
5. Contamination et érosion, vérifiez s'il y a des érosions de couleur sang et des taches brunes à la surface du chemin de roulement et de la balle.
