Millä pintakäsittelymenetelmillä voidaan parantaa kiinnittimien korroosion estämistä?

/in /by

Kiinnikkeet ovat mekaanisten laitteiden yleisimmät komponentit ja niillä on ratkaiseva rooli. Korroosio on kuitenkin yleisin kiinnikkeiden vaurioituminen käytön aikana. Korroosion estämiseksi käytön aikana teemme kiinnittimille pintakäsittelyn valmistuksen jälkeen. Joten mitkä pintakäsittelymenetelmät voivat parantaa kiinnittimiä korroosion estämiseksi? Kiinnittimien korroosion estämiseksi on olemassa neljä pääpintakäsittelymenetelmää, joista voimme valita sopivimman menetelmän erityistarpeiden mukaan:

 

Kiinnitystuotteemme ovat: sisäiset lukituslangan vetoniitit, ulkopuoliset lukituslangan vetoniitit, merihevonen niitit, kaksoisrummun niitit, yksirumpuniitit, lyhtyniitit, avoimet tyyppiset niitit, kukkaniitit, uran vetoniitit, suljetut niitit, niittimutterit, pneumaattiset niittauspistoolit ja niihin liittyvät kiinnikkeet.

 

1, Galvanointi

Vakioosien galvanointiin kuuluu niiden sijoittaminen metalliliuokseen ja sitten sähkövirran kohdistaminen standardiosien pinnan peittämiseksi metallikerroksella. Tässä metallikerroksessa on monia vaikutuksia, esimerkiksi voimme valita erilaisia ​​pinnoitemetalleja niiden eri vaikutusten perusteella. Jos haluamme estää vakioosien ruosteen, voimme galvanoida sinkkiä standardiosien pinnalle.

 

2、 Mekaaninen pinnoitus

Vakioosien mekaaninen pinnoitus mahdollistaa metallihiukkasten kylmähitsauksen standardiosissa, mikä varmistaa osan standardiosien pintavaikutuksista. Mekaaninen pinnoitus ja galvanointi ovat pohjimmiltaan samanlaisia, mutta käyttämämme menetelmät ovat erilaisia, ja tulosten voidaan sanoa olevan samat.

 

3, lämpökäsittely

Vakioosien pinta vaatii lämpökäsittelyä. Jotkut vakioosat, kuten poran pyrstöruuvit, vaativat suhteellisen kovan pinnan, joten poran pyrstöruuvit voidaan lämpökäsitellä riittävän kovuuden varmistamiseksi. Tämä on syy lämpökäsittelyn suorittamiseen.

 

4, pinnan passivointi

Vakioosien pintapassivoinnissa passivoinnilla on kaksi päätehtävää: toinen on parantaa standardiosien kovuutta ja toinen vähentää huomattavasti standardiosien hapettumisvaikutusta. Kiinnittimien pintakäsittelyssä voimme valita sopivimman menetelmän erityisolosuhteiden ja vaatimusten perusteella. Näin kiinnikkeillä voi olla parempi rooli käytön aikana.

 

Jos tarvitset kiinnikkeitä, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä sähköpostitse: [sähköposti suojattu]

Hydraulisen laipan vuodon syyanalyysi ja hoito

/in /by

Hydraulisen laipan vuodon syyanalyysi ja hoito

Jos laippa vuotaa, seuraavat tekijät otetaan yleensä huomioon:

(1) Löystyneiden laipan kiinnityspulttien aiheuttama vuoto. Kiristä pultit uudelleen ja tee ruuveihin löystymisenestojälkiä.

(2) Ylipaineen, käyttöiän väsymisen tai epäpätevien materiaalien aiheuttamat halkeamat ja vauriot laippaliitosputkissa. Tässä tapauksessa vaihtamiseen on käytettävä uutta hyväksyttyä laippaa. Jos se on hitsauslaippa, se on leikattava ja hitsattava uudelleen.

(3) Laippakiinnityspääty tai laipan tiivisteen päätypinta ei ole tarpeeksi sileä tai siinä on naarmuja, minkä seurauksena tiivisterengasta ei voida tiivistää tehokkaasti. Asennuspinta tai laipan tiivistepinta on korjattava oikean karheuden saavuttamiseksi.

(4) Tiivisterengas on vaurioitunut väärän asennustavan vuoksi. Vaihda se uuteen.

(5) Tiivisteen käyttöikä on liian lyhyt, koska tiivisterengas on valittu väärin. Kun otetaan huomioon käyttöikävaatimukset, käyttöpaine, happo- ja alkaliympäristö sekä korkean lämpötilan vaikutus tiivisterenkaaseen, valitse sopiva tiivisterengas.

Decho on ammattimainen hydraulisten komponenttien toimittaja. Jos sinulla on kysyttävää, ota rohkeasti yhteyttä sähköpostitse [sähköposti suojattu]

Mitkä ovat alumiiniruuvien ominaisuudet?

/in /by

Vaikka alumiiniruuveja käytetään vähemmän kuin muista materiaaleista valmistettuja ruuveja, myös alumiiniruuveilla on kysyntää markkinoilla. Tänään puhumme alumiiniruuvien ominaisuuksista ja käyttöalueista.

Alumiiniruuvin osuus on vain kolmasosa raudan määrästä. Se on metallimateriaali, jolla on erittäin kevyt paino ja hyvä johtavuus, lämmönjohtavuus ja sitkeys. Lisäksi alumiiniseos voi saada saman kovuuden kuin teräs, joten sitä voidaan käyttää, kun vaaditaan sekä suurta lujuutta että kevyttä painoa. Vaikka alumiiniruuvi on kaukana suositusta, sillä on ainutlaatuisia ominaisuuksia ilmailussa, lääketieteessä ja muilla asiaan liittyvillä aloilla, sitä käytetään yhä laajemmin. Seuraavaksi esittelemme useita edustavia alumiiniseoksia ruuvivalmistukseen. On huomattava, että malli x viittaa malliin JIS:ssä.

1. Alumiinikupariseoksesta valmistettu ruuvi [malli 2000]

Lämpökäsittelyn jälkeen alumiinikupariseos on korkeammalla lujuudella ja kovuudella varustettu seos, mukaan lukien A2017 (kova alumiini) ja a2024 (superkova alumiini), joiden kovuus on korkeampi. Koska se sisältää kuparia, sillä on huono korroosionkestävyys.

2. Alumiinimagnesiumseoksesta valmistettu ruuvi [malli 5000]

Alumiinimagnesiumseos on alumiiniseos, jolla on paras korroosionkestävyys ja hyvä prosessoitavuus. Vaikka sillä on keskilujuus, sillä on hyvä tasapaino mekaanisten ominaisuuksien välillä. Siksi se on laajalti käytetty alumiiniseos. Edustavia malleja ovat a5005 ja a5052

3. Alumiinimagnesium-sinkkiseosruuvi [malli 7000]

Alumiinimagnesium-sinkkiseos on yksi vahvimmista alumiiniseoksista, joista A7075 [superkovaa alumiinia] käytetään lentokoneiden valmistuksessa ja muilla aloilla. Tämän alumiiniseossarjan korroosionkestävyys on kuitenkin heikko.

Alumiiniruuveissa edustavan teräksen SS400:n vetolujuus on 400 MPa. Alumiiniseosten joukossa A2017, a2024, A7075 jne. ovat kovempia kuin SS400, kun taas alumiiniseos a5052, jolla on paras korroosionkestävyys, on lujuudeltaan hieman heikompi.

Vaikka alumiiniruuvien käyttöaste ei ole yhtä korkea kuin muiden materiaalien, on kiistatonta, että alumiiniruuveilla on tiettyjä suorituskykyetuja. Ruuvimateriaalia valittaessa voimme valita ruuvimateriaalin todellisen käyttötarpeen mukaan. Jos sinulla on kysyttävää tai haluat tietää lisää alumiiniruuveista, ota meihin yhteyttä sähköpostitse [sähköposti suojattu] tai soita meille numeroon 0086 18920150762

Miksi yhä useammat ihmiset käyttävät TPR-pyöriä?

/in /by

Nyt yhä useammat käyttäjät markkinoilla pitävät yhä enemmän TPR-pyöristä. Näemme yhä enemmän TPR-pyöriä tehtaissa, hotelleissa ja elämässä. Se myös vähitellen ilmestyy jokaisen visioon ja siitä on tullut hyvä kumppani ja auttaja elämässämme. Annan sinulle lyhyen esittelyn siitä, miksi TPR:stä voi tulla uusi pyörä kovilla markkinoilla.

TPR-pyörien esittely:

1. Termoplastisesta elastomeerista TPR-yhdisteestä on tullut tärkeä raaka-aine pyörä- ja pyöräteollisuudessa sen kätevän käsittelyn ja muovauksen ansiosta (se voidaan muotoilla suoraan ruiskuvalukoneella), erinomaisen kulutuskestävyyden, elastisuuden, iskunvaimennuksen ja alhaisen melun ansiosta.

2. Tavalliset pyörät, kuten hyllypyörät ja kärryjen pyörät, on valmistettu kovasta muovista (kuten PP, PA) ja pehmeästä muovista (kuten TPR, TPE, PU, ​​EVA, TPU). Pyörien runkomateriaalina kova muovi kantaa kuormitusta, kun taas pehmeä kumi toimii liukuesteenä, iskunvaimennuksena ja melunvaimennuksena.

3. Tällä hetkellä TPR-pyöränvalmistajat käyttävät yleensä pääasiassa kovaa muovikopolymeeriä PP, jotkut käyttävät PA-nailonia ja pehmeät muovit TPE:tä. TPR muodostaa suuren osan markkinoiden kysynnästä. Tämäntyyppiset pyörät käsitellään yleensä kaksivaiheisella ruiskuvalulla. Eli ensimmäinen vaihe on ruiskuttaa kovat muoviosat PP tai PA; Toinen vaihe on laittaa muotoiltu kova muoviosa toiseen muottisarjaan, kiinnittää asento ja ampua ja kiinnittää pehmeä muovinen TPR siihen kohtaan, jossa kova muoviosa on peitettävä.

TPR-pyörän edut:

1. Kovuus 55a-95a;

2. Hiljainen toiminta ilman häiriöitä;

3. Ja PP:llä on erinomainen tarttuvuus;

4. Hyvä iskunvaimennus, luistonesto ja kulutuskestävyys;

5. Korkea kantokyky, korkea kulutuskestävyys ja korkea joustavuus;

6. Hyvä UV-kestävyys ja kemikaalinkestävyys;

7. Älä jätä jälkiä lattialle, toisin kuin kumipyörässä, rikkiä ja hiilimustaa saostuu;

8. Erinomainen kulutuskestävyys ja vetäytymiskestävyys, UV-kestävyys ja otsoninkestävyys;

9. Säänkestävyys eikä eroosio, jota voidaan soveltaa kaikenlaisiin ankariin ja äärimmäisiin ympäristöihin kotona ja ulkomailla;

10. Laaja lämpötilankestoalue, joka mahdollistaa lämpötila-alueen pitkäaikaisen käytön -50 ~ 115 ℃;

Sen etuja ei mainita vain edellä, vaan sitä käytetään myös hotelleissa, tehtaissa ja työpajoissa. TPR-pyörien käyttöalue ei rajoitu näihin aloihin; Tietenkin meidän on tutkittava ja löydettävä sen hyvä suorituskyky ja edut, joita ei ole mainittu.

Tianjin Decho on ammattimainen TPR-pyörien toimittaja. Jos tarvitset, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä sähköpostitse [sähköposti suojattu]

Ostoskärryjen pyörät

/in /by

Supermarketissa näemme usein työkalun – ostoskorin. Ostoskori on yleisin työkalu supermarketissa. Sen olemassaolo on auttaa ihmisiä lataamaan ja siirtämään tavaroita helposti ostosprosessissa. Sen tärkein osa on pohjassa oleva pyörä. Voidaan sanoa, että ostoskorin pyörä on koko ostoskorin ydin. Jos se on pienempi, se menettää työvoimaa säästävän vaikutuksen. Raskaat kuormat, korkeat esteet ja suuret erot kylmäsäilytysalueen ja myymälän tiskin välillä asettavat ostoskärryjen pyörille korkeat vaatimukset.

Ostoskärryjen joustava liikkuvuus johtuu pyörien asennuksesta, joka sisältää kiinteät pyörät ja liikkuvat pyörät. Niistä liikkuva pyörä tunnetaan myös yleispyöränä. Sen merkittävä ominaisuus on, että se voi kääntyä 360 astetta vaakasuunnassa ja ajaa mihin tahansa suuntaan. Yleispyörän joustavuus on erottamaton sen rakenteesta, joten mistä osista se koostuu?

① Yksi pyörä: yksi pyörä on pyörä

② Liikkuva tukikokoonpano: liikkuva tukikokoonpano koostuu liikkuvasta tuesta, akselista, mutterista, ruuvista tai asennustangosta, lukuun ottamatta pyörää, sisäpyörän laakeria ja akseliholkkia.

③ Akseliholkki: akseliholkki on akselin ulkopuolella oleva teräsholkista valmistettu pyörimätön osa, jota käytetään pyörän laakerin pyörittämiseen ja pyörän kiinnittämiseen tukeen, ja akseliholkki on varustettava pyörivällä akselilla.

④ Pyörivä laakeri:

A. Yksikerroksinen laakeri: suurella radalla on vain yksi kerros teräspalloa, joka tunnetaan yleisesti yksirivisenä kuulalaakerina;

B. Kaksikerroksinen laakeri: tunnetaan myös nimellä kaksirivinen kuulalaakeri, siinä on kaksikerroksiset teräskuulat kahdella eri radalla;

C. Taloudellinen laakeri: se koostuu teräskuulasta, jota tukee meistämällä muodostettu ylempi kuulalevy;

D. Tarkkuuslaakeri: se koostuu tavallisesta teollisuuslaakerista.

⑤ Keski niitti:

Keskimmäinen niitti on kiinteä osa pohjalevyä ja sitä käytetään pyörivän laitteen pulttien tai niittien kiinnittämiseen. Pulttityyppisten niittien kiristämisellä voidaan säätää yleispyörän kiertokulumisen aiheuttamaa löysyyttä.

Nykyaikaisen kaupankäynnin kehittyessä tavaroita on yhä enemmän. Yleensä kun ihmisten on ostettava monenlaisia ​​tavaroita, ihmiset yleensä valitsevat mennä suuriin supermarketteihin, joissa on laaja valikoima tuotteita, kuten Carrefour, Wal Mart, RT mart ja niin edelleen. Nämä suuret supermarketit on periaatteessa varustettu ostoskärryillä, koska ostoskärryt ovat joustavia ja voivat tarjota asiakkaille erinomaisen mukavuuden tavaroiden kuljettamisessa. Siksi ostoskärryjen pyörien valinta on erityisen tärkeää, sillä se voi vaikuttaa suoraan ostoskorin käyttöikään.

Decho on ammattimainen ostoskorin pyörien toimittaja. Jos tarvitset supermarket-sovelluksiasi, ota rohkeasti yhteyttä sähköpostitse [sähköposti suojattu]

Yksityiskohtainen selitys jousivaimennuspyörien tietopisteistä

/in /by

Pyörien käytössä, kun kiinnitämme huomiota sen kantavuuteen, meidän tulee kiinnittää huomiota myös sen suorituskyvyn toiseen näkökohtaan, eli sen iskunvaimennuksen. Joillekin tekstiili- ja vaatetustyypeille tällaisia ​​vaatimuksia ei usein ole käytettäessä pyöriä, mutta jos kyseessä on teollisuuspaikka elektroniikka- ja sähköteollisuudessa, näitä vaatimuksia on usein noudatettava käytettäessä. Koska jos iskunvaimennusta ei ole, koko tuote vaurioituu suuresti käsittelyn seurauksena. Pyörien iskunvaimennuksen suhteen ensimmäinen asia, johon on kiinnitettävä huomiota, on sen muotoilu pyörissä, ja nykyään pyöriä on usein monenlaisia.

Tukiominaisuudet:

Tuki käyttää 4-asemaista automaattista hiilidioksidisuojaushitsaustekniikkaa, jolla on korkea lujuus ja iskunkestävyys, ja se ottaa käyttöön ympäristönsuojelun galvanointikäsittelyn. Suolasumutesti on saavuttanut kansallisen tason 6 standardin; Hajottava ja vääntötesti ja suolahapon sulamispistetesti suoritetaan eurooppalaisten määräysten ja kansallisten standardien mukaisesti, jotka voivat täyttää määritellyt standardit täysin.

 

Tuotteen edut:

1, Helppo aloitus. Pyöräjousivaimennuspyörä käyttää korkealaatuista rautaytimellä käärittyä polyuretaanipyörää, jolla on hyvä sitkeys, joustavuus ja kulutuskestävyys. Varusteajoneuvoon asennettuna käynnistysteho on pieni (esim. 6 tuuman iskunkestävä pyörä, kun yhden pyörän kuorma on 200 kg, käynnistysteho on 3.6 kg voima);

2、 Kestää suuria nopeuksia. Pyöräpyörän levyssä on kaksinkertaiset kartiomaiset rullalaakerit, jotka voivat paremmin estää pyörän tärisemisen nopean pidon aikana, vähentää huomattavasti melua ja tarjota hiljaisen tuotantoympäristön tuotantopajalle.

3、 Tiivistys, pölytiivis ja käämitystä estävä suorituskyky. Anti-seismisen vaimennuspyörän seisminen jousi on täysin tiivis, hyvä pölytiivis ja takertumaton, mikä sopii erilaisiin valintoihin ja vaatimuksiin.

4、 Iskunkestävä suorituskyky. Jousipyörässä on korkealaatuinen iskunkestävä ja anti-seisminen jousi ja suuren raidan halkaisijaltaan oleva helmilevy, ja pohjalevy sekä ylempi ja alemmat helmilevyt on lämpökäsitelty, mikä voi parantaa huomattavasti helmilevyn kovuutta ja sitkeyttä. helmilevy pyörii joustavammin ja helpommin, parantaa huomattavasti rasituskykyä ja välttää pyörän vaurioita, jotka aiheutuvat tärinästä koverassa kuperassa maassa.

Käyttöalue:

Keittiölaitteet, mekaaniset laitteet, raskas kenttätyötaso, materiaalinkäsittelyajoneuvo, raskas runko, raskaat varastolaitteet, raskaat työkaluajoneuvot jne.

Yhden pyörän ominaisuudet:

Materiaali on erittäin elastista polyuretaania, jota voidaan käyttää sisällä ja ulkona. Pyörän pinta on hieman pyöreä, mikä on joustava ja kevyt. Samanlaiset tuotteet ovat yleensä polykloorattuja tai polyeetteriä. Sitä vastoin tällä tuotteella on parempi sitkeys, vahva tartuntakestävyys, ei liimanpoistoa, ei halkeilua, kulutuskestävyyttä, puristuskestävyyttä ja muita ominaisuuksia erityiskäsittelyn jälkeen, ja se on ympäristöystävällinen ja myrkytön. Polyuretaani-injektio on polyuretaanielastomeeri, joka ruiskutetaan kemiallisella injektiolla. Se perustuu polyesteripolyolidi-isosyanatoetyleeniglykoliin. Suojalattia, jäljitön, tahraamaton, elastinen, erittäin kestävä kitkaa ja korroosiota monien syövyttävien aineiden kanssa. UV-kestävä. Mutta ei kestä kuumaa vettä, höyryä, lämmintä ilmaa ja aromaattisia liuottimia.

Lisäksi sillä on erittäin alhainen pysyvä muodonmuutos, pieni vierintävastus ja vähemmän lämpöä kantaessaan dynaamista kuormaa. Väri on punainen. Soveltuva lämpötila-alue polyuretaanin kaatamiseen: – 30 ℃ - + 70 ℃ ja maksimilämpötila lyhytaikaisesti on + 90 ℃. Jäykkyys paranee ympäristössä alle -10 ℃. Kovuus 92°± 3

Decho on ammattimainen jousivaimennuspyörien toimittaja, jos tarvitset sellaisia, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä sähköpostitse [sähköposti suojattu]

Kyynärpään valmistusprosessi

/in /by

Kyynärpään valmistusprosessi

Saumaton kyynärpää: kyynärpää on putkiliitin, jota käytetään putken käänteessä. Kaikkien putkistossa käytettävien putkiosien osuus on suuri, noin 80 %. Yleensä eri muovausprosessit valitaan kulmille, joissa on eri materiaalit tai seinämän paksuus. Valmistajien saumattomien kyynärpään yleisiä muodostusprosesseja ovat kuumatyöntäminen, leimaaminen, suulakepuristus ja niin edelleen.

Hot push -muodostus

Kuumatyöntökyynärpään muodostusprosessi on prosessi, jossa lämmitetään, laajennetaan ja taivutetaan suulakkeen aihioholkki erityisen kyynärpään työntökoneen, ydinsuulakkeen ja lämmityslaitteen painalluksella. Kuumatyöntökulman muodonmuutosominaisuus on määrittää putkiaihion halkaisija sen lain mukaan, että tilavuus pysyy muuttumattomana ennen ja jälkeen metallimateriaalin plastisen muodonmuutoksen. Käytetyn putkiaihion halkaisija on pienempi kuin kulmakappaleen halkaisija. Aihion muodonmuutosprosessia ohjataan ydinmuotin kautta, jotta puristettu metalli virtaa sisäkaaressa ja kompensoi halkaisijan laajenemisen vuoksi ohentuneet muut osat, jotta saadaan tasainen seinämäpaksuus.

Hot push -kyynärpään muodostusprosessilla on kauniin ulkonäön, tasaisen seinämän paksuuden ja jatkuvan toiminnan ominaisuudet, jotka sopivat massatuotantoon. Siksi siitä on tullut hiiliteräksen ja seosteräksen kyynärpään tärkein muovausmenetelmä, ja sitä käytetään myös joidenkin ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kyynärpään eritelmien muodostamisessa.

Muovausprosessin lämmitysmenetelmiä ovat keskitaajuinen tai suurtaajuus induktiokuumennus (kuumennusrengas voi olla moniympyrä tai yksiympyrä), liekkilämmitys ja kaikuuunilämmitys. Lämmitysmenetelmä riippuu muodostettujen tuotteiden vaatimuksista ja energiaolosuhteista.

Leimausmuodostus

Muotoiltujen kyynärpäiden leimaamista on käytetty pitkään saumattomien kyynärpäiden massatuotannon muotoiluprosessissa. Ne on korvattu kuumatyöntömenetelmällä tai muilla muovausprosesseilla kyynärpäiden yleisten eritelmien tuotannossa. Kuitenkin joissakin kyynärpäissä tuotantomäärä on pieni, seinämän paksuus on liian paksu tai liian ohut.

Tuote on edelleen käytössä, kun on erityisvaatimuksia. Putken aihiota, jolla on sama ulkohalkaisija kulmakappaleessa, käytetään kulmakappaleen leimaamiseen ja puristimella suoraan puristetaan ja muotoillaan muotissa.

Ennen leimaamista putkiaihio asetetaan alempaan suuttimeen, sisäydin ja päätymuotti asennetaan putken aihioon, ylempi muotti liikkuu alaspäin ja alkaa painaa, ja kulmakappale muodostuu ulomman muotin rajoituksen kautta. sisäisen muotin tuki.

Kuumatyöntöprosessiin verrattuna leimaamisen ulkonäkö ei ole yhtä hyvä kuin entinen; Kun stanssauskulma on muodostettu, ulkokaari on vetotilassa, eikä muissa osissa ole ylimääräistä metallia kompensoimaan, joten seinämän paksuus ulkokaaren kohdalla pienenee noin 10 %. Yksittäisen kappaletuotannon ominaisuuksista ja alhaisista kustannuksista johtuen leimauskulman prosessia käytetään kuitenkin enimmäkseen pienten erien ja paksuseinäisten kulmakappaleiden valmistukseen.

Leimauskyynärpäät jaetaan kylmä- ja kuumaleimaukseen. Kylmä- tai kuumaleimaus valitaan yleensä materiaaliominaisuuksien ja laitekapasiteetin mukaan.

Kylmäsuulakepuristuskulman muovausprosessi on käyttää erityistä kulmamuovauskonetta putken aihion asettamiseen ulompaan suuttimeen. Kun ylempi ja alempi muotti on suljettu, putkiaihio liikkuu sisämuotin ja ulomman muotin varaamaa rakoa pitkin työntötangon työntämisen alaisena viimeistelemään muodostusprosessin.

Sisäisellä ja ulkoisella kylmäpuristusprosessilla valmistetulla kyynärpäällä on kaunis ulkonäkö, tasainen seinämän paksuus ja pieni kokopoikkeama. Siksi tätä prosessia käytetään usein ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kulmakappaleiden, erityisesti ohutseinäisten ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kulmakappaleiden muodostamiseen. Tässä prosessissa käytettyjen sisäisten ja ulkoisten suutinten tarkkuus on korkea; Vaatimukset putkiaihion seinämän paksuuden poikkeamalle ovat myös tiukat.

Keskikokoisten levyjen hitsaus

Tee keskipitkän levyn avulla puolet kulmakappaleesta puristimella ja hitsaa sitten kaksi osaa yhteen. Tätä prosessia käytetään yleensä kyynärpäissä, jotka ovat yli DN700.

Muut muotoilumenetelmät

Edellä olevien kolmen yleisen muovausprosessin lisäksi saumaton kulmamuovaus ottaa käyttöön myös muovausprosessin, jossa putkiaihio puristetaan ulompaan suuttimeen ja muotoillaan sitten pallon läpi putken aihiossa. Tämä prosessi on kuitenkin suhteellisen monimutkainen, hankala käyttää, ja muovauslaatu ei ole yhtä hyvä kuin yllä oleva prosessi, joten sitä käytetään harvoin.

 

Neularullalaakereiden tuotantoprosessi

/in /by

Neularullalaakereiden tuotantoprosessi

1. Neularullalaakerit sisältävät monia lajikkeita, kuten yksisuuntaisia ​​neulalaakereita, autojen neularullalaakereita, vedettyjä kuppineulalaakereita jne.

2. Neulan rullalaakeriprosessissa on aihionmuovausprosessi. Ennen sitä laakeri on suunniteltava hyvin; sitten aihio porataan.

3. Neularullalaakerin karkeiden osien käsittely on erittäin tärkeä vaihe tuotantoprosessissa; sitten pyörivän pinnan karkea, hieno ja viimeinen hionta, jota seuraa pyörivän pinnan superkäsittely tai sahanpurun kiillotus. Tällä tavalla neulalaakeri muodostuu pohjimmiltaan.

Neulan rullalaakereiden ennenaikaisen vanhenemisen syy

1. Liian tiukka sovitus tekee pallon ja liukukiskon välisen raon liian pieneksi, vääntömomentti kasvaa ja ristiriita kasvaa, joten laakerin käyttölämpötila on liian korkea. Siksi oikea laakerin säteisvälys on säädettävä asennuksen aikana.

2. Huono voitelu johtuu rasvan puutteen aiheuttamasta kuivumisesta ja ikääntymisestä. Siksi laakerin täyttöaika on määritettävä moottorin käyntiajan, kuormitustilanteen, tilanteen lämpötilan ja rasvan laadun mukaan.

3. Voimakas tärinä johtuu laakerin voimakkaasta liikkeestä, joka johtuu moottorin toimintahäiriöstä. Kun näin tapahtuu, meidän on vaihdettava uudet saman mallin laakerit.

4. Materiaalien väsyminen johtuu metallimateriaalien väsymyksestä, ja laakeripyörien ja pallojen pinnalla oleva roska putoaa rasvaan, mikä lisää työmelua.

5. Saastuminen ja eroosio, tarkista, onko kilparadan ja pallon pinnalla verenvärisiä ja ruskeita piste-eroosioita.

Kolme asiaa, joista raskaiden kuorma -autojen valmistajien on pidettävä huolta laakereista

/in /by

Maansiirtotrukit luottavat laakereihin puomin nostamisesta tai raskaiden esineiden siirtämisestä. Oikean laakerivalinnan valinta: pidempi käyttöikä raskaille kuorma-autojen liikkuville sovelluksille, mahdolliset huoltovapaat laakerit ja kyky kestää voimakkaampia staattisia ja dynaamisia kuormia. 　　

Jotkut ihmiset voivat väittää, että kaikki laakerit ovat samat. Eroja ei kuitenkaan ole vain laadussa ja suunnittelussa, vaan myös ominaisuuksissa. Laakereiden valitseminen oikealta valmistajalta helpottaa monia suorituskykyongelmia. Rakennusteollisuudessa työskentelevät tuoteinsinöörit tietävät, että seuraavat ominaisuudet ovat keskeisiä menestystekijöitä. 　　

Sisäinen laakereiden asiantuntija. Ero laakereiden valmistajan ja laakereiden jakelijan välillä on tietämyksen syvyys. Monet jakelijat ovat hyviä löytämään vakiolaakerivaihtoehtoja tiettyihin sovelluksiin. Valmistajat menevät askeleen pidemmälle esittämällä täyden valikoiman vaihtoehtoja, rakentamalla räätälöityjä ratkaisuja ja yhdistämällä suunnitteluosastonsa OEM -suunnittelutiimiin. 　　

Areagoida nopeasti suunnittelun parannuksiin. Rakennusteollisuudessa suunnitteluvirheillä voi olla vakavia seurauksia laitteita käyttävälle henkilöstölle. OEM -valmistajat tarvitsevat kumppanin, joka löytää ratkaisun lyhyessä ajassa, varsinkin kun kone kohtaa ongelmia kentällä. 　　

Innovatiivinen tuotelinja. Valmistajat, jotka tuottavat täyden valikoiman laakereita, holkkeja ja tukevia liikkeenohjauskomponentteja (kuten tangonpäitä ja heiluritankoja), investoivat voimakkaasti tutkimukseen ja kehitykseen. Rakentamisen OEM -valmistajat voivat arvioida valmistajien innovaatioita seuraavien ominaisuuksien avulla: 　　

laakerikokoonpano-kun valmistaja voi toimittaa samanlaatuisia laakereita, se alentaa kokonaiskustannuksia ja yksinkertaistaa toimittajaa. Valmistamme esimerkiksi monia laakerikomponentteja, mukaan lukien raidetangot ja tankojen päätyhihnat raskaisiin kuorma-autojen ripustusjärjestelmiin. 　　

Rajat ylittävät tuotteet-tehdas, joka tarjoaa laakereita voimankäytön aloille, kuten maataloudelle, kaivosteollisuudelle ja materiaalinkäsittelylle, ja löysi ratkaisuja rakennusteollisuuden kaltaisiin sovelluksiin. Aivan kuten rasvattomat kuulanivelet, joita Bearing Company kehittää traktoreille. Ne tekevät tuotteesta huoltovapaan ja kestävät raskaampiakin kuormia. 　　

Patentoidut laakerit-todellinen innovaation symboli on patentit. Neliönmuotoinen pallonivel on U-muotoinen nivel, joka koostuu neliömäisestä pallosta ja seitsemästä muusta osasta. Koska siinä on vähemmän osia kuin yli 100 perinteisen u-liitoksen osaa, sillä on tasaisempi pyörivä vääntömomentti ja useimmissa tapauksissa kustannusetu. 　　

Rakentamisen OEM luottaa liikkeenohjauksen turvallisuuteen ja luotettavuuteen. Oikean laakerin valinta luotettavalta kumppanilta on ensimmäinen askel raskaan kuorma-auton suunnittelussa, joka toimii ihanteellisella tasolla ankarissa työympäristöissä.

Decho voi tarjota sinulle kaikenlaisia ​​laakereita, jos tarvitset, pls, ota meihin yhteyttä sähköpostitse [sähköposti suojattu]

Auringon aurinkosähköjärjestelmän luokittelu

/in /by

1, aurinkosähköjärjestelmä kaltevalla katolla

Eri kaltevakaton alarakenteen mukaan tarjoamme sinulle ainutlaatuisia lisävarusteita, jotka on erityisesti kehitetty kaltevakattoisten aurinkosähköjärjestelmien tarpeisiin.

Aurinkosähköjärjestelmän tuen ominaisuudet kaltevalla katolla:

§ Soveltuu tiilikatolle, jonka paksuus on säädettävissä ja korkeus säädettävissä, joustava vastaamaan asiakkaiden sovelluksiin

§ Liitäntälevyssä ja muissa lisävarusteissa on useita aukkoja, jotka ovat joustavia ja tehokkaita tukiaseman säätämisen toteuttamiseksi

§ Ei vaurioita katon itsevedeneristysjärjestelmässä

Litteän katon aurinkosähköjärjestelmä

2, Yleiset litteät kattomuodot ovat: betoninen tasakatto, värillinen teräslevy tasainen katto, teräsrakenteinen tasakatto, kuulanivelkatto jne.

Litteän katon aurinkosähköjärjestelmän tuen ominaisuudet:

§ Laajamittainen ja kunnollinen asettaminen

§ Erilaisia ​​vakaita ja luotettavia yhteyksiä säätiöön

§ Asiakkaiden erilaisten tarpeiden mukaan kehittää ainutlaatuisia lisävarusteita vaatimusten täyttämiseksi

3, laajamittainen maadoitettu aurinkosähköjärjestelmä

Yleinen laajamittainen maan aurinkosähköjärjestelmä omaksuu yleensä betoninauhan (lohkon) perustan (erityisissä perustusolosuhteissa on kysyttävä ammattimaisilta maanmekaniikan suunnittelijoilta).

Suuren maadoitetun aurinkosähköjärjestelmän kannattimen ominaisuudet:

§ Suurten maan aurinkosähköasemien nopea asennus ja rakentamisaikataulu

§ Joustavat säätölomakkeet täyttävät rakennustyömaan monimutkaiset ja muutettavissa olevat vaatimukset

§ Yksinkertaista lisävarusteiden määrää, jotta työntekijät voivat tunnistaa ja asentaa paikan päällä

4, pylväs aurinko tuki

Suurempikokoisten akkumoduulien asennusvaatimusten täyttämiseksi ja sitä voidaan käyttää alueella suurella tuulen nopeudella, on suunniteltu maadoitusrakenne. Tukijärjestelmä voi säätää vaakakulmaa tarpeiden mukaan. Järjestelmää asennettaessa kenttähitsausta ei tarvita. Antamiemme asennuspiirustusten mukaan pultit voidaan asentaa kokonaan asettamalla ne vastaaviin pultinreikiin. Tärkeimmät ominaisuudet: moduulin pinta-ala on 12.8 neliömetriä; Täysin huoltovapaa; Korkea luotettavuus ja pitkä käyttöikä; Teho saavuttaa 1.6 kW; Ei tarvitse liikkua, järjestelmä on kiinteä; Tuulen kestävyys ≥ 200 km / h; Hinta on kohtuullinen.

Decho on aurinkosähköenergian tukijärjestelmän ammattimainen toimittaja. Jos tarvitset projektiasi, ota meihin yhteyttä sähköpostitse [sähköposti suojattu]