Quali sono gli usi dei tubi in polimero ultra alto?

I tubi in polimero ultra alto sono chiamati tubi non metallici, che dovrebbero appartenere a prodotti in plastica. La materia prima dei tubi polimerici ultraelevati è PE, ma il peso molecolare è molto più alto del normale peso molecolare e le prestazioni sono migliori rispetto ai normali materiali PE, come: resistenza all'usura e resistenza Corrosione, resistenza agli urti, carico di snervamento e rottura resistenza, ecc. In particolare, la sua resistenza all'usura è superiore a quella di materiali come politetrafluoroetilene, nylon e acciaio al carbonio. I tubi in polimero ultra alto sono stati utilizzati più all'estero all'inizio. Dopo una continua ricerca e sviluppo, la tecnologia dei tubi polimerici ultraelevati è gradualmente maturata in Cina e l'industria pesante ha gradualmente adottato questo tipo di tubo. È diventato un nuovo tipo di tubo di ingegneria termoplastica con un prezzo moderato e prestazioni eccellenti. In termini di prezzo e qualità, è una pipa ideale pratica.

 

I tubi ultra-polimerici possono essere utilizzati per il trasporto di vari liquidi altamente corrosivi e altamente abrasivi o miscele solido-liquido, come vari acidi, liscivia, petrolio greggio, sterili, fanghi, liquami di acqua di carbone e scarico di ceneri e scorie da centrali elettriche e molti altri. Rispetto ai tubi in acciaio senza saldatura, i tubi ultra-polimerici presentano vantaggi significativi e aumentano la durata. In condizioni fortemente corrosive e altamente abrasive, la durata può essere aumentata più volte o anche dozzine di volte; a causa della parete interna non appiccicosa di questo tubo E il coefficiente di attrito è piccolo, il che può ridurre la pressione di trasporto o ridurre il diametro del tubo di trasporto, il che è di grande importanza per il trasporto a lunga distanza; poiché la conduttività termica di questo tubo è più di 10,000 volte inferiore a quella dell'acciaio, può ridurre notevolmente il costo di conservazione del calore del tubo di trasporto. Il trasporto di petrolio greggio e altri materiali nelle regioni fredde e in inverno è di grande importanza.

Si può vedere che i tubi polimerici ultraelevati hanno caratteristiche di utilizzo eccellenti e sono utilizzati nell'industria mineraria, industria del carbone, esplorazione petrolifera, generazione di energia termica, industria chimica, dragaggio fluviale e altri campi industriali. Con il continuo sviluppo della tecnologia industriale, i campi in cui verranno utilizzati i tubi ultra-polimerici diventeranno sempre più estesi.

 

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Quali sono i rivestimenti anticorrosivi per tubazioni comunemente usati?

Classificazione dell'anticorrosione del gasdotto

L'anti-corrosione della conduttura è divisa in anticorrosivo del corpo principale della conduttura e anti-corrosione della saldatura di toppa

Come scegliere i materiali per la riparazione dei tubi?

Dipende dal materiale dello strato anticorrosivo della tubazione principale. I metodi di riparazione comunemente usati includono la riparazione dell'asfalto del petrolio, la riparazione del catrame di carbone epossidico, la riparazione del nastro adesivo, la riparazione epossidica della polvere e la riparazione del materiale termoretraibile in PE. Se il corpo principale della tubazione è una struttura composita in PE a tre strati, la prima scelta è il materiale per giunti termorestringente in PE a tre strati. La rattoppatura del rivestimento in polvere epossidica monostrato può adottare tre metodi: polvere epossidica, nastro adesivo + primer e toppe termorestringenti in PE a tre strati.

Quali sono i rivestimenti anticorrosivi per tubazioni comunemente usati?

Rivestimento epossidico anticorrosivo

  1. Primer ad anello
  2. Primer rosso ferro alto anticorrosivo e antiruggine
  3. Primer antiruggine epossidico ricco di zinco
  4. Primer antiruggine epossidico ricco di zinco
  5. Primer epossidico antiruggine Cloud iron
  6. Primer epossidico antiruggine Cloud iron
  7. Vernice epossidica antiruggine Hongdan
  8. Primer da officina rosso ferro
  9. Vernice epossidica per ponte rosso ferro
  10. Smalto epossidico
  11. Finitura epossidica anticorrosiva
  12. Rivestimento anticorrosivo pesante a base di catrame di carbone epossidico
  13. Primer antiruggine epossidico pece carbone
  14. Primer nero antistatico e resistente agli oli
  15. Finitura nera antistatica e resistente agli oli
  16. Primer inorganico ai silicati di zinco

Rivestimento acrilico \ poliuretano

  1. Primer anticorrosivo a rete compenetrante polimerica
  2. Rivestimento anticorrosivo a rete compenetrante polimerica
  3. Smalto alchidico grafite a polvere grigio alluminio
  4. Primer antiruggine poliuretanico
  5. Vernice intermedia poliuretanica
  6. Finitura poliuretanica anticorrosiva
  7. Smalto poliuretanico acrilico

Rivestimento anticorrosivo in gomma clorurata

  1. Finitura in polietilene clorosolfonato
  2. Primer polietilene clorosolfonato
  3. Finitura in polietilene ad alto contenuto di cloruro
  4. Primer in polietilene ad alto contenuto di cloruro
  5. Vernice per ponte di costruzione spessa in gomma clorurata
  6. Vernice antiruggine spessa in gomma clorurata
  7. Vernice dello scafo della nave in gomma clorurata
  8. Finitura anticorrosiva in gomma clorurata
  9. Finitura linea di galleggiamento in gomma clorurata
  10. Vernice perclorovinilica
  11. Smalto esterno in percloroetilene
  12. Primer perclorovinilico
  13. Vernice anticorrosiva al percloroetilene

Rivestimento anticorrosivo resistente alle alte temperature

  1. Primer siliconico resistente al calore
  2. Smalto siliconico resistente al calore
  3. Smalto con vernice siliconica resistente al calore
  4. Vernice siliconica resistente al calore
  5. Vernice siliconica resistente al calore
  6. Vernice siliconica resistente al calore
  7. Vernice siliconica resistente al calore

Rivestimento anticorrosivo per le pareti interne ed esterne del serbatoio dell'olio

  1. Verniciatura poliuretanica modificata epossidica rosso ferro resistente
  2. Vernice epossidica grigia modificata poliuretanica resistente
  3. Finitura epossipoliuretanica anticorrosiva

Finitura epossidica antiolio Rivestimenti architettonici per pareti interne ed esterne

  1. Pittura murale per interni ecologica
  2. Pittura murale per interni
  3. Pittura murale esterna
  4. Pittura murale elastica per esterni

Rivestimento speciale

  1. Vernice riflettente
  2. Vernice fluorescente
  3. Vernice dorata
  4. Vernice plastica

Verniciatura a polvere zincata a freddo

  1. verniciatura a polvere
  2. Verniciatura a polvere epossidica pura
  3. Verniciatura a polveri epossipoliestere

Colore rivestimento impermeabile in lamiera d'acciaio

  1. Colore rivestimento impermeabile in lamiera d'acciaio
  2. Colore rivestimento impermeabile in lamiera d'acciaio
  3. Panno impermeabile in poliestere cucito

 

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cos'è la protezione catodica? i metodi per realizzare la protezione catodica di condotte sotterranee e il suo requisito tecnico

A causa del lungo periodo di costruzione del gasdotto, è generalmente richiesto se la resistività del suolo è inferiore a 20Q. m, è necessario installare un anodo di magnesio per protezione temporanea e collegarlo alla tubazione attraverso un palo di prova. Quando viene utilizzata la protezione catodica a corrente impressa, la protezione temporanea viene rimossa. La Protezione Catodica è molto importante per proteggere i tubi dalla corrosione.

cos'è la protezione catodica?

È un metodo per polarizzare il metallo protetto in un catodo per prevenire la corrosione del metallo. Questo metodo è stato utilizzato per l'anticorrosione delle navi da oltre 150 anni; è stato utilizzato per la prima volta nelle condutture nel 1928, applicando il principio che il catodo non è corroso ma l'anodo è corroso nelle batterie di corrosione del metallo alla tecnologia anticorrosione del metallo. La corrente applicata esternamente viene utilizzata per forzare tutta la superficie del metallo protetto nell'elettrolita ad essere polarizzata in modo cattolico, quindi non si verificherà corrosione. Esistono due indicatori per valutare se una tubazione soddisfa la protezione catodica. Uno è il potenziale di protezione minimo, che è il potenziale del metallo nell'elettrolita dalla polarizzazione catodica all'arresto del processo di corrosione; il suo valore è correlato a fattori ambientali. Il secondo è il massimo potenziale di protezione, ovvero il valore di potenziale più alto che può raggiungere la superficie metallica da proteggere. Quando la polarizzazione catodica è troppo forte, l'idrogeno si evolverà tra la superficie del tubo e il rivestimento, provocando il distacco catodico del rivestimento. Pertanto, il potenziale del punto di confluenza deve essere controllato entro l'intervallo consentito per evitare che il rivestimento venga danneggiato.

Due metodi per realizzare la protezione catodica di condotte interrate

metodo attuale impressionato

Il metodo della corrente impressa utilizza un alimentatore CC, con il polo negativo collegato alla tubazione protetta e il polo positivo collegato al letto anodico. Dopo che il circuito è collegato, il tubo è catodo polarizzato. Quando il potenziale di terra della tubazione raggiunge il potenziale di protezione minimo, si ottiene una protezione catodica completa. Al fine di determinare i parametri di protezione catodica e valutare l'effetto di protezione catodica della condotta, è necessario predisporre punti di ispezione e controllare fogli lungo la condotta. La distanza di protezione di una singola stazione di protezione catodica a corrente impressa è generalmente fino a decine di chilometri, e questo metodo è spesso utilizzato per la protezione catodica di condotte a lunga distanza.

metodo dell'anodo sacrificale

Il metodo dell'anodo sacrificale utilizza un metallo con un potenziale più negativo rispetto all'elettrodo metallico protetto per connettersi con il metallo protetto, e i due formano una cella galvanica nell'elettrolita. I metalli con potenziali relativamente negativi (come magnesio, zinco, alluminio e loro leghe) diventano anodi, che vengono gradualmente persi nel processo di emissione di corrente e il tubo metallico protetto diventa catodo per evitare la corrosione. Pertanto, i metalli con potenziali relativamente negativi sono chiamati anodo dei sacrifici.

Requisiti tecnici per l'applicazione della protezione catodica.

Per essere economicamente ragionevole e tecnicamente fattibile sull'applicazione della protezione catodica alla tubazione, devono essere soddisfatte determinate condizioni, come segue:

① Garantire la conduttività del collegamento longitudinale della tubazione

② Lo strato di copertura della tubazione deve garantire una resistenza sufficiente

③ Garantire l'isolamento elettrico tra la tubazione e altri dispositivi di messa a terra a bassa resistenza.

 

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cos'è la pipeline anticorrosione? Tipo di tubo anticorrosione e flusso di processo

Descrizione della tubazione anticorrosione

Pipeline anti corrosione è una misura per rallentare o prevenire la corrosione e il deterioramento della pipeline sotto l'influenza di un'azione chimica o elettrochimica o delle attività metaboliche dei microrganismi

Cos'è il fenomeno della corrosione delle condutture?

La corrosione può essere intesa come una reazione chimica dei materiali nell'ambiente in cui si trovano. Questa reazione provocherà la perdita di materiali della tubazione e porterà al guasto dei componenti della tubazione o anche dell'intero sistema di tubazioni. Se la corrosione della tubazione si diffonderà e l'entità della diffusione dipende principalmente dalla forza corrosiva del mezzo corrosivo e dalla resistenza alla corrosione dei materiali della tubazione esistenti. La temperatura, la concentrazione del mezzo corrosivo e le condizioni di stress influenzeranno il grado di corrosione della tubazione.

Quanti tipi di tipo anticorrosione?

RIVESTIMENTI EPOSSIDICI FUSION BOND

Fusion Bond Epoxy, è l'abbreviazione di rivestimento FBE, che utilizza il metodo di spruzzatura elettrostatica, buona fusione con il corpo del tubo negli stessi materiali anticorrosivi e forte adesione, ma la polvere epossidica ha una scarsa resistenza all'acqua (alto tasso di assorbimento dell'acqua, fino allo 0.83%), questo porta difficoltà sul design della protezione catodica. Le apparecchiature in loco sono di alta qualità, difficili da utilizzare e difficili da controllare. Questi sono gli svantaggi.

Rivestimenti 3PE

Questo tipo di rivestimento ha molti buoni fattori, come l'anti-corrosione della tubazione e la tenuta è forte, così come una forte resistenza meccanica, buona resistenza all'acqua, qualità stabile, costruzione conveniente, buona applicabilità e nessun inquinamento per l'ambiente. Il PE ha anche un basso tasso di assorbimento d'acqua (inferiore allo 0.01%), un'elevata resistenza epossidica, un basso assorbimento d'acqua del PE e una buona flessibilità dell'adesivo hot melt, ecc. Ha un'elevata resistenza alla corrosione e affidabilità. Lo svantaggio è il costo più elevato rispetto ad altri materiali per giunti.

Nastri avvolti a freddo come tipo PF e tipo RPC

I nastri avvolti a freddo come il tipo PF e il tipo RPC sono di facile costruzione. I tre adesivi abbinati rendono i nastri PF avvolti a freddo disponibili in edilizia in qualsiasi ambiente, stagione e condizione di temperatura.

Le caratteristiche del nastro avvolto a freddo e del nastro termorestringente 3PE sono: è adatto per tubi di vari materiali, e altri metodi sono adatti per tubi nello stesso o vicini al materiale.

Flusso di processo

Trattamento della superficie di base → assegnazione della vernice → vernice intermedia a pennello → costruzione a pennello o spray → manutenzione

Decho è un fornitore professionale di tubi con tutti i tipi di tubi rivestiti anticorrosivi, inclusi 3PE / 3PP, FBE. Epossidico liquido, ect. Se ne hai bisogno per il tuo progetto, ti preghiamo di contattarci via e-mail [email protected]

Ordine di tubi in acciaio senza saldatura rivestito 3PE per il governo del Bangladesh consegnato con successo

Come tubi interrati che forniscono acqua, i tubi con rivestimento anticorrosione 3PE sono stati ampiamente utilizzati in progetti governativi in ​​vari paesi. Questa è la prima volta che Decho esporta tubi rivestiti 3PE dalla sua nuova istituzione nel 2018

Il cliente per questo ordine è un distributore di acciaio in Bangladesh. È impegnato nella vendita di tubi in acciaio da quasi 20 anni e ha un buon rapporto di fornitura con il governo del Bangladesh. Dopo diverse comunicazioni via e-mail e telefoniche, la fiducia del cliente su Decho è più sufficiente e una quantità piena di container viene finalmente confermata come ordine di prova. Subito dopo aver ricevuto l'ordine, Decho ha risolto le esigenze del cliente. Sebbene sia la dimensione del tubo di acciaio senza saldatura più convenzionale, implementiamo ogni requisito in dettaglio, indipendentemente dallo spessore della parete allo spessore dei rivestimenti 3pe, dal metodo di confezionamento alla marcatura. Perché crediamo fermamente che l'adempimento di ogni piccola richiesta sia la pietra angolare delle transazioni continue in futuro.

Abbiamo ricevuto e-mail che il cliente intende affrettarsi alla data di spedizione entro il 20 dicembre, allo stesso tempo, abbiamo appena ricevuto L / C dalla banca. Abbiamo contattato urgentemente il reparto logistico per prenotare una posizione il 20. E abbiamo acquistato il tubo senza saldatura da stock lo stesso giorno. Dopo la fine del bisello di lavorazione nei due giorni, il tubo nudo è finalmente arrivato al laminatoio. La produzione del rivestimento 3PE è iniziata la mattina, a mezzogiorno, il container è entrato in fabbrica. Facciamo il lavoro di carico come durante la produzione. Fino alle 21:00 di sera, il lavoro di carico è terminato. Ora l'ordine del cliente è stato caricato e arriverà presto in Bangladesh. Il cliente è stato informato che questo ordine potrebbe essere consegnato in Bangladesh come previsto. Ha affermato molto l'efficienza del servizio di Decho e ci ha promesso che in futuro sarebbero stati consegnati più nuovi ordini a Decho.

Questo ordine è piccolo, ma l'intenzione originale di servire i clienti non è cambiata. Indipendentemente dalle dimensioni dell'ordine, Decho è un buon partner su cui fare affidamento per i clienti

Costruendo il mondo e lottando per il mondo, Decho sta facendo del suo meglio.

cos'è l'acciaio per utensili YK30? Applicazioni e trattamento termico dell'acciaio YK30

L'acciaio YK30 è un acciaio per utensili al carbonio temprato in olio, spesso utilizzato in stampi, dispositivi, calibri, coltelli di carta, strumenti ausiliari, ecc.

Caratteristica

Degasaggio sottovuoto acciaio raffinato con qualità stabile;
Buona temprabilità, tempra raffreddata ad olio (minore tempra e deformazione);
Buona tenacità e resistenza all'usura, strumenti durevoli;
YK30 aggiunge Mn e Cr sulla base di SK105 per migliorare la temprabilità.

Applicazioni

Calibri, rasoi, lime, utensili da taglio: temperatura di rinvenimento 150 ~ 200 ℃;
Fustellatura, stampaggio, piegatura, finitura: temperatura di tempra 180 ~ 230 ℃;
Scalpello in acciaio e utensili da taglio per la lavorazione del legno: temperatura di tempra 200 ~ 250 ℃.

Composizione chimica

Numero di acciaio: YK30 JIS Numero di acciaio corrispondente: SKS93
Composizione chimica(%):
C: 1.00-1.10
Si: 0.15-0.50
Mn: 0.60-1.10
Cr: 0.10-0.50
P: 0.030 o inferiore
S: inferiore a 0.030

Trattamento termico

Temperatura di forgiatura: 1050 ~ 850 ℃
Condizioni di trattamento termico:
Ricottura: 750 ~ 780 ℃ raffreddamento lento
Tempra: 790 ~ 850 ℃ raffreddamento ad olio
Rinvenimento: 150 ~ 200 ℃ raffreddamento ad aria

Durezza
Ricottura (HB) ≦ 217
Tempra e rinvenimento (HRC) ≦ 63
Punto di trasformazione YK30 (℃)
Ac725~765 Ar700~600 Ms150

Decho è un fornitore professionale di acciaio YK30. Se ne hai bisogno, ti preghiamo di contattarci via e-mail [email protected]

Come vengono prodotti i tubi di acciaio senza saldatura?

Come vengono prodotti i tubi di acciaio senza saldatura?

Il processo di produzione dei tubi di acciaio senza saldatura si divide principalmente in due tipologie: trafilati a freddo e laminati a caldo. Il processo di produzione dei tubi d'acciaio senza saldatura laminati a freddo è più complicato di quello dei tubi d'acciaio laminati a caldo. La billetta del tubo deve prima essere sottoposta a rotolamento continuo a tre rulli e quindi test di dimensionamento dopo l'estrusione. Se la superficie non risponde alle crepe, il tubo verrà tagliato da una macchina da taglio di circa un metro di lunghezza. Quindi, entrando nel processo di ricottura, la ricottura dovrebbe essere decapata con liquido acido. Durante il decapaggio, prestare attenzione alla presenza di molte bolle sulla superficie. Se ci sono molte bolle, significa che la qualità del tubo di acciaio non soddisfa gli standard corrispondenti.

Principali processi di produzione di tubi d'acciaio senza saldatura laminati a caldo (* principali processi di ispezione):

Preparazione e ispezione della billetta del tubo * → riscaldamento della billetta del tubo → perforazione → laminazione del tubo → riscaldamento del tubo d'acciaio → diametro fisso (ridotto) → trattamento termico * → raddrizzatura del tubo finito → finitura → ispezione * (non distruttiva, fisica e chimica, ispezione al banco) → magazzinaggio

Il principale processo di produzione di tubi in acciaio senza saldatura (trafilati) laminati a freddo:

Preparazione billette → decapaggio e lubrificazione → laminazione a freddo (trafilatura) → trattamento termico → raddrizzatura → finitura → ispezione

 

Come distinguere i tubi laminati a caldo e i tubi laminati a freddo?

In lunghezza, i tubi di acciaio senza saldatura laminati a freddo sono più corti dei tubi di acciaio senza saldatura laminati a caldo. Lo spessore delle pareti dei tubi di acciaio senza saldatura laminati a freddo è generalmente più sottile di quello dei tubi di acciaio senza saldatura laminati a caldo, ma i tubi di acciaio senza saldatura laminati a caldo sembrano più luminosi sulla superficie senza un calibro molto ruvido e non ci sono troppe sbavature. Le condizioni di consegna dei tubi di acciaio senza saldatura laminati a caldo vengono generalmente fornite dopo il trattamento termico o laminato a caldo. Dopo il controllo di qualità, il tubo di acciaio senza saldatura laminato a caldo deve essere rigorosamente selezionato a mano dagli ispettori. Dopo il controllo di qualità, la superficie deve essere oliata e quindi seguita da più esperimenti. Dopo il trattamento di laminazione a caldo, deve essere eseguito l'esperimento di piercing. Se la perforazione è troppo grande, deve essere raddrizzata. Dopo il raddrizzamento, viene trasferito dal trasportatore al rilevatore di difetti per l'esperimento di rilevamento dei difetti, e infine l'etichetta viene apposta, viene disposta la specifica e quindi viene collocata nel magazzino.

Decho è in grado di fornire vari tubi in acciaio senza saldatura con specifiche differenti e per diversi utilizzi, se siete interessati ai nostri tubi in acciaio senza saldatura, contattate [email protected]

Due fattori importanti che influenzano la saldatura di acciaio e alluminio

L'acciaio e l'alluminio hanno proprietà chimiche e fisiche diverse, come il punto di fusione, il coefficiente di dilatazione termica, il modulo elastico, ecc. Quando si saldano acciaio e alluminio mediante processi di saldatura a caldo, dovranno affrontare molti problemi, ovvero l'alluminio e l'acciaio sono soggetti a formano fasi IMP molto dure e fragili (fase intermetallica), maggiore è l'apporto termico di saldatura, più fasi IMP vengono generate. Questa fase fragile distrugge gravemente la resistenza statica e dinamica del giunto e riduce la plasticità del giunto. Le loro principali differenze fisiche sono le seguenti:

L'acciaio può fondere parte dell'alluminio allo stato solido, ma quando il contenuto di alluminio supera il 12%, la struttura cristallina cambia radicalmente, formando una miscela molto dura (250-520hv) e fragile di FeAL (rete) e Fe3Al (rete). Se il contenuto di alluminio nella miscela di Fe2Al, Fe2Al5 e FeAl3 viene ulteriormente aumentato, vengono fornite una maggiore durezza (600-1100 HV) e una maggiore fragilità. Questo fragile materiale è il risultato della diffusione dell'acciaio nell'alluminio o dell'alluminio nell'acciaio. Quando i potenziali elettrochimici di due materiali diversi sono diversi, si verifica la diffusione molecolare per compensare la differenza di potenziale. Maggiore è la differenza di potenziale (E ~ 1.22 v di acciaio e alluminio), maggiore è la tendenza alla diffusione.

Tuttavia, quando lo spessore della fase fragile IMP del giunto saldato è inferiore a 10 m, la sua fragilità diventa meno importante ed evidente. In questo momento, le prestazioni del pezzo dipendono principalmente dalla duttilità del substrato. La corrosione è un altro grosso problema, perché il potenziale elettrochimico di questi due materiali è completamente diverso, portando all'elettrolisi (equivalente a una batteria), mentre il potenziale dell'alluminio è molto basso e l'elettrodo negativo si corroderà con l'elettrolisi. In sintesi, la saldatura di acciaio e alluminio deve soddisfare due requisiti:

  1. Spessore della fase IMP al giunto <10 m
  2. Prevenire la corrosione del metallo di base dopo la saldatura

Per soddisfare questi due requisiti, è necessario un processo a basso apporto di calore, quindi è necessario uno speciale filo di saldatura o un trattamento anticorrosione del cordone di saldatura.

La tecnologia CMT (Cold Metal Transfer) è sviluppata sulla base del trasferimento di cortocircuito e il suo apporto di calore è molto inferiore rispetto alla normale saldatura GMAW. Il processo è: l'arco brucia e il filo viene spinto in avanti finché la goccia non si accorcia. A questo punto, la velocità di alimentazione del filo viene invertita, il filo viene tirato indietro e la corrente e la tensione sono quasi zero. Dopo la formazione del ciclo successivo, l'arco viene riacceso e il trasferimento delle goccioline ricomincia prima che il filo venga ricollegato. La frequenza media di questo movimento di feedback / pullback arriva fino a 70 Hz.

Un esempio di successo si basa sulla saldatura di acciaio zincato e alluminio. L'esperimento di saldatura è il seguente: lo spessore dell'alluminio è di 0.83 mm, il riempitivo è un materiale alluminio-silicio e il cordone di brasatura è formato sulla superficie dell'acciaio fondendo alluminio e zinco. È stato eseguito un test di base di 1 mm sulla giunzione di acciaio e alluminio. La tabella seguente è l'intensità media del test.

La perdita di resistenza della zona termicamente alterata durante il processo di trasferimento del metallo a freddo è inevitabile. Durante la saldatura e il trattamento termico della lega di alluminio, la resistenza della zona termicamente alterata perde il 30-40% a causa della precipitazione dei cristalli per formare una struttura cristallina mista. Pertanto, la zona termicamente alterata del giunto è la parte più debole del giunto e la resistenza alla trazione minima è circa il 60% di quella dei materiali a base di alluminio. Per le leghe di alluminio indurite naturalmente, anche la resistenza della zona interessata dal calore viene ridotta a causa della ricristallizzazione. La riduzione della resistenza è correlata all'apporto di calore durante il pretrattamento e la saldatura e la frattura si verifica principalmente nella zona termicamente alterata.

I dati dei test mostrano che la saldatura di acciaio e alluminio è possibile, ma l'acciaio deve essere zincato e uno speciale processo di saldatura a bassa energia è un prerequisito per il successo. I giunti saldati hanno una buona resistenza alla trazione, alla corrosione e alla fatica e la fase fragile IMP è inferiore a 2.5 m, che è la chiave per prevenire la frattura fragile dei giunti acciaio-alluminio.

Decho è un fornitore professionale di vari alluminio, acciaio e leghe di alluminio, prodotti in lega di acciaio e materiali e prodotti metallici per trattamenti speciali, se hai tali esigenze, non esitare a inviare un'e-mail [email protected]  .