Zasadniczo istnieją 3 punkty dotyczące faktycznego działania metody demontażu samochodowego łożyska igiełkowego
1) Metoda stukania, w normalnych warunkach, gdy wałek igiełkowy łożyska jest usuwany metodą stukania, kluczową funkcją siły uderzeniowej jest wewnętrzny pierścień łożyska i nie można jej dodać do obracającego się korpusu łożyska i ścianę konserwacyjną; innymi słowy, ten rodzaj metody demontażu Kluczem jest wybór najwyższego priorytetu, a umieszczenie podkładki ochronnej powinno być odpowiednie.
2) W metodzie demontażu termicznego olej silnikowy należy podgrzać do 100 stopni Celsjusza podczas rzeczywistej pracy, a następnie nawodnić olej silnikowy na iglice łożysk, które są gotowe do demontażu. Po podgrzaniu i zdeformowaniu pierścienia łożyska igły łożyska mogą wysunąć się, co jest bardzo łatwe w obsłudze. .
W porównaniu z dwiema metodami demontażu, demontaż iglicy łożyska metodą wciskania jest bardziej stabilny i niezawodny. Wykorzystuje stempel do popychania łożyska, dzięki czemu nie jest łatwo spowodować uszkodzenie sprzętu, a igła łożyska może utrzymać stabilną konsystencję. Seks.
3) Istnieje również metoda wyciągania. W ten sposób do demontażu należy użyć profesjonalnego ściągacza. Jeśli wybrano wahacz ściągacza, można go stopniowo wyciągać.
Całkowicie uchwycić siłę obciążenia wszystkich igieł łożyskowych, aby można było kupić produkty łożyskowe wyższej jakości, a następnie rozważyć wymagania dotyczące zastosowania sprzętu mechanicznego, dzięki czemu siła obciążenia stała się jedną z kluczowych informacji przy wyborze łożysk igiełkowych.
Ogólnie rzecz biorąc, łożyska igiełkowe mogą być używane do przenoszenia dużych obciążeń; podczas gdy łożyska kulkowe są używane do przenoszenia niewielkich lub średnich obciążeń; łożyska produkowane przez azotowanie stali lub obróbkę cieplną bainityczną mogą przenosić obciążenia udarowe i wibracyjne. Nietrudno zauważyć, że ze względów bezpieczeństwa konieczne jest opanowanie charakterystyk łożysk w produkcji przemysłowej.
Jeśli obciążenie jest niekwalifikowane, spowoduje to większe uszkodzenie środkowego i późnego nałożenia igiełek łożyskowych. Nietrudno zauważyć, że jakość łożysk igiełkowych jest związana z warunkami pracy urządzeń przemysłowych. Dobre łożysko igiełkowe może w pełni wykorzystać swoje działanie, sprawić, że system przekładni maszyn i urządzeń będzie płynny, poprawić wydajność i może w rozsądny sposób złagodzić tarcie między każdym elementem i poprawić żywotność maszyn i urządzeń.
Nieprawidłowy montaż spowoduje różne formy uszkodzeń łożyska i często występuje dopasowanie między wewnętrznym otworem łożyska a wałem oraz niewłaściwe dopasowanie między średnicą wału a otworem gniazda łożyska.
Dopasowanie między wewnętrznym otworem łożyska i wałem przyjmuje podstawowy system otworów, a dopasowanie między zewnętrznym okręgiem łożyska a otworem gniazda łożyska przyjmuje podstawowy system wału. Ogólnie rzecz biorąc, wewnętrzna bieżnia wału i łożyska pomp odśrodkowych, wirówek, reduktorów, silników i sprężarek odśrodkowych, które pracują w normalnych warunkach obciążenia, przyjmuje koordynację j5, js5, js6, k5, k6, m6 oraz otwory i łożyska w obudowie łożyska Gniazdo zewnętrzne pierścień przyjmuje koordynację j6 i j7. Bieżnie obrotowe (bieżnie wewnętrzne większości łożysk to bieżnie obrotowe, bieżnie zewnętrzne nie są bieżniami obrotowymi, kilka łożysk jest przeciwnych), zwykle z pasowaniem ciasnym, igły łożysk mogą uniknąć wyścigów pod obciążeniem Toczenie i ślizganie występuje na współpracującej powierzchni wału średnicę i otwór gniazda łożyska.
Ale czasami, ponieważ średnica wału i rozmiar otworu gniazda łożyska nie są mierzone lub chropowatość powierzchni współpracującej nie spełnia standardowych wymagań, powstaje nadmierne pasowanie z wciskiem, a pierścień gniazda łożyska jest mocno ściśnięty, co powoduje luz promieniowy samo łożysko. Zmniejszona, utrudniająca obracanie się łożyska, nagrzewanie, zintensyfikowanie lub zakleszczenie ścierania, aw ciężkich przypadkach spowoduje pęknięcie wewnętrznej i zewnętrznej bieżni łożyska podczas montażu. Nieobrotowy pierścień gniazda często przyjmuje pasowanie z niewielkim luzem lub wciskaniem. W ten sposób nieobrotowy pierścień gniazda może powodować niewielkie pełzanie, a powierzchnia styku pierścienia gniazda i elementu tocznego jest stale wymieniana, a bieżnia pierścienia gniazda zużywa się równomiernie. Jednocześnie może również wyeliminować osiowe zakleszczenie się elementów tocznych w łożysku na skutek termicznego wydłużenia wału. Jednak nadmierne pasowanie luzu spowoduje, że nieobrotowa bieżnia będzie się obracać z elementami tocznymi, powodując poważne zużycie wału (lub otworu gniazda łożyska) i bieżni wewnętrznej (lub bieżni zewnętrznej), a tarcie spowoduje nagrzewanie się łożyska i wibrować.
Decho jest profesjonalnym dostawcą łożysk igiełkowych, jeśli masz jakieś życzenie, nie wahaj się z nami skontaktować przez e-mail [email chroniony]
