Archive pour le mois: Février, 2021

À quoi dois-je faire attention lors de l'utilisation de joints avec des raccords à bride?

Définition du joint:

Le joint est en papier, feuille de caoutchouc ou feuille de cuivre. C'est un matériau placé entre deux plans pour renforcer l'étanchéité. Il s'agit d'un élément d'étanchéité disposé entre les surfaces d'étanchéité statiques pour empêcher les fuites de fluide. Lorsque la surface d'étanchéité de la bride correspond au joint, les points suivants doivent être pris en compte:

1. Filetage de la bride

Le filetage est la direction principale de la rugosité de la surface de la bride, telle que: la multi-direction, la spirale d'enregistrement, la dentelure et les autres motifs de finition de surface doivent être aussi proches que possible de la ligne centrale du joint pour être cohérente, comme les brides rondes. La texture de la surface doit être transformée en cercles concentriques ou en spirales d'enregistrement pour éviter que des lignes droites ne traversent la surface de la bride. S'il y a une ligne droite à travers la surface d'étanchéité, cela deviendra un chemin de fuite direct. Si le joint doit être utilisé en conjonction avec la bride, vous devez faire attention à ce point.

2. Ondulation de la bride

L'ondulation est l'écart par rapport à la planéité globale. Dans des circonstances normales, il n'est pas nécessaire de considérer le problème d'ondulation, mais il existe deux situations qui nécessitent une attention particulière, car une ondulation excessive est également un problème difficile à résoudre.

3. Rugosité de la bride

La rugosité fait référence à la valeur moyenne de l'irrégularité calculée à partir du centre de la surface de la bride, en unités de dixièmes de pouces (ou de mètres). Pour les surfaces de bride dentelées, la rugosité typique est de 125 à 500 micropouces, tandis que pour les surfaces de bride non dentelées, la rugosité est de 125 à 250 micropouces. Pour les brides trop grossières, il est généralement impossible de sceller le joint, vous ne pouvez donc choisir que le joint le plus souple possible; d'autre part, il est difficile de sceller la surface de la bride avec un degré de polissage élevé. Ce type de bride doit également être évité en raison de l'étanchéité. La surface doit avoir suffisamment de «marques de morsure» pour fournir un frottement suffisant pour empêcher le joint d'être soufflé ou extrudé ou un fluage excessif.

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Un écrou est un écrou, une pièce qui est vissée ensemble pour le fixer avec un boulon ou une vis. Selon différents matériaux, les composants utilisés dans les machines de fabrication d'écrous sont divisés en plusieurs types principaux tels que l'acier au carbone, l'acier inoxydable et les métaux non ferreux (comme le cuivre).

Le contre-écrou se compose de deux parties, chaque partie a une came décalée. Etant donné que l'angle d'inclinaison de la conception de la cale intérieure est supérieur à l'angle du boulon et de l'écrou, cette combinaison est étroitement mordue en un tout. Lorsqu'une vibration se produit, elle peut empêcher les parties saillantes de l'écrou desserré de s'échelonner et de générer une tension de levage, obtenant ainsi l'effet anti-desserrage combiné.

Les écrous intégrés sont des écrous en laiton constitués de divers fils gaufrés. Les écrous en laiton moletés incorporés que nous contactons habituellement sont tous traités par des tours automatiques de précision.

Le moulage par injection est la principale méthode de fonctionnement des écrous en cuivre moletés incorporés. Après chauffage, il est noyé dans des pièces en plastique ou directement moulé par injection. Si le moulage par injection est utilisé, le point de fusion de l'écrou doit être supérieur à 200 ° C, de sorte que l'écrou incorporé soit fondu par la chaleur. Après avoir inséré la pièce en plastique, la température augmente rapidement.

Après le moulage par injection, le corps en plastique refroidit et cristallise rapidement. Si la température de l'écrou intégré est encore élevée, vous pouvez le verser à l'endroit où l'écrou en cuivre entre en contact avec la pièce en plastique et commence à se desserrer ou à se fissurer. Par conséquent, les écrous en cuivre peuvent être utilisés à la place des écrous en acier au carbone dans le moulage par injection des écrous intégrés.

Il existe deux méthodes pour former le moletage externe de la matrice de l'écrou en cuivre intégré. La première consiste à utiliser des matières premières en cuivre pour dessiner des motifs, puis à les produire sur l'équipement supérieur. Habituellement, la figure dessinée de cette manière est droite, l'autre consiste à utiliser un matériau en cuivre rond. Dans le processus de production, le matériau en cuivre rond est directement gaufré. Cette méthode de traitement peut produire des écrous en cuivre moletés de taille non standard. La forme de gaufrage de l'écrou en cuivre incorporé peut être sélectionnée par l'utilisateur, comme un treillis ou divers motifs de défilement.

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Un écrou est un écrou, une pièce qui est vissée ensemble pour le fixer avec un boulon ou une vis. Les matériaux sont divisés en acier au carbone, acier inoxydable, métaux non ferreux (comme le cuivre), etc.

Les écrous sont des pièces qui relient étroitement les équipements mécaniques. Grâce au filetage interne, des écrous et des boulons de même spécification peuvent être connectés ensemble. Le principe de fonctionnement de l'écrou est de s'autobloquer grâce au frottement entre l'écrou et le boulon. Cependant, la fiabilité de cet autobloquant sera réduite sous charge dynamique. Dans certaines occasions importantes, nous prendrons des mesures anti-desserrage pour assurer la fiabilité du blocage d'écrou. L'une des mesures anti-desserrage consiste à utiliser des écrous anti-desserrés.

Il existe également trois types d'écrous de blocage:

1) Utilisez deux mêmes écrous pour serrer le même boulon et augmentez le couple de serrage entre les deux écrous pour fiabiliser la connexion du boulon.
2) Des contre-écrous spéciaux doivent être utilisés avec des rondelles de blocage. Le contre-écrou spécial n'est pas un écrou hexagonal, mais un écrou rond au milieu.
3) Percer des trous filetés de la surface extérieure de l'écrou à la surface filetée intérieure pour visser des vis à tête fraisée de petit diamètre. Le but est de serrer la force centripète pour empêcher le contre-écrou de se desserrer.

Il y a un petit morceau de cuivre incrusté sur les contre-écrous de meilleure qualité actuellement sur le marché. La pièce de cuivre correspond au filetage de l'écrou de blocage sur la surface intérieure de l'écrou pour éviter que la vis du vérin radial n'entre directement en contact avec le filetage de verrouillage et endommage l'écrou de vis. Ce type de contre-écrou a progressivement commencé à être appliqué au blocage d'extrémité d'arbre des pièces rotatives, tel que l'anti-desserrage du roulement à l'extrémité de montage d'une vis à billes.

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Les boulons de fixation sont devenus une partie très importante du domaine mécanique, ce qui signifie que nous devons généralement faire attention à l'entretien et à la maintenance des boulons, afin qu'ils puissent jouer le plus grand rôle dans le domaine mécanique. S'ils ne sont pas normalisés en cours d'utilisation, ils réduiront sa durée de vie. Pour l'entretien des boulons, nous devons faire ce qui suit

1. Lors du chauffage des pièces standard, il convient de noter qu'elles doivent être empilées raisonnablement. S'il y a un écart, les pièces standard seront légèrement oxydées dans l'huile de trempe, et il y aura un phénomène de décoloration lorsque le revenu est retardé. , Si vous utilisez de l'éther pour le tremper à nouveau, des impuretés huileuses sont très susceptibles d'apparaître.
2. Les pièces standard sont généralement nettoyées avec des agents de nettoyage au silicium-acide chlorhydrique après la trempe. Ils doivent d'abord être nettoyés puis rincés. Soyez prudent lorsque vous les rincez et vérifiez soigneusement le réservoir de rinçage pour éviter de laisser d'autres substances. Dans ce qui précède, et l'eau utilisée pour le rinçage doit être changée fréquemment, sinon les produits fabriqués peuvent avoir des problèmes de qualité.
3. Lorsque les pièces standard sont sur le point d'être traitées thermiquement, elles doivent être soigneusement nettoyées, en particulier les substances alcalines restant à la surface des pièces standard. Si les impuretés ne peuvent pas être complètement éliminées, l'étalon sera éliminé à haute température. La pièce est brûlée, et lorsqu'elle est à nouveau trempée, elle fera de la pièce standard un déchet.
4. Si l'huile de trempe ne peut pas être remplacée à temps lors de son utilisation, elle provoquera des résidus de pollution et des rayures noires sur son apparence, ce qui rendra son apparence très disgracieuse.

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Soudabilité de l'acier au carbone et son évaluation de test

1. Soudage:

Un processus dans lequel deux objets sont combinés entre des atomes pour former un tout inséparable par chauffage ou pressage, avec ou sans matériaux de remplissage.

2. Soudabilité:

fait référence à la capacité de souder des matériaux homogènes ou différents pour former un joint complet et répondre aux exigences d'utilisation attendues dans les conditions du processus de fabrication.

3. Les quatre principaux facteurs qui affectent la soudabilité sont:

environnement matériel, conception, processus et service.

4. Les principes d'évaluation de la soudabilité comprennent principalement:

① Évaluer la tendance des joints de soudure à produire des défauts technologiques et fournir une base pour la formulation de procédures de soudage raisonnables;

②Évaluer si les joints soudés peuvent répondre aux exigences d'aptitude au service structurel; concevoir de nouvelles méthodes d'essai de soudage répondant aux exigences suivantes Les principes énoncés: comparabilité, pertinence, reproductibilité et économie.

5. Équivalent carbone:

La teneur en éléments d'alliage dans l'acier est convertie et superposée selon l'équivalent de plusieurs teneurs en carbone, qui est utilisée comme indice de paramètre pour évaluer grossièrement la tendance à la fissuration à froid de l'acier.

6. Essai de fissure de joint bout à bout à rainure en Y oblique:

L'objectif est principalement d'identifier la tendance à la fissuration à froid de la première couche de soudures en acier à haute résistance faiblement allié et HAZ, et il peut également être utilisé pour développer des procédures de soudage.
1) Préparation de l'éprouvette, épaisseur de la plaque d'acier soudée δ = 9-38mm. Les rainures des joints bout à bout sont traitées par des méthodes mécaniques, et les deux extrémités de la plaque d'essai sont soudées dans une plage de 60 mm, et le soudage bilatéral est adopté. Veillez à éviter la déformation des coins et la pénétration incomplète. Assurez-vous qu'il y a un espace de 2 mm au niveau de la soudure de l'échantillon à souder au milieu.
2) Conditions d'essai: L'électrode sélectionnée pour la soudure d'essai correspond au métal de base. L'électrode utilisée doit être strictement séchée. Le diamètre de l'électrode est de 4 mm, le courant de soudage (170 ± 10) A, la tension de soudage (24 ± 2) V et la vitesse de soudage (150 ± 10) mm / min. Les soudures d'essai peuvent être soudées à différentes températures et les soudures d'essai sont soudées sur une seule ligne sans remplir la rainure. Après le soudage, laissez-le reposer et refroidir pendant 24 heures, puis prélevez des échantillons et effectuez la détection des fissures.
3) Détection et calcul du taux de fissuration. Utilisez l'œil nu ou tenez une loupe 5 à 10 fois pour détecter s'il y a des fissures sur la surface et la section de la soudure et de la zone affectée par la chaleur. On pense généralement que lorsque le taux de fissuration de surface du test «Xiaotieyan» en acier faiblement allié est inférieur à 20%, les fissures ne se produisent généralement pas.

7. Test de verrouillage:

but, principalement pour évaluer la tendance à la fissuration retardée induite par l'hydrogène de l'acier. Avec d'autres équipements, il peut également mesurer la sensibilité aux fissures de réchauffage et la sensibilité laminaire.
1) Pour la préparation de l'éprouvette, prélever le traitement en acier soudé ou la barre de test de boulon cylindrique, prélever des échantillons le long du sens de laminage et indiquer la position du boulon dans le sens de l'épaisseur. Il y a un anneau ou un espace en spirale près de l'extrémité supérieure de la barre de test. Insérez la tige de test de broche dans le trou correspondant de la plaque inférieure de sorte que l'extrémité crantée affleure la surface de la plaque inférieure. Pour les tiges de test avec des encoches annulaires, la distance a entre l'encoche et la surface d'extrémité doit être telle que la profondeur de pénétration du cordon de soudure soit tangente ou intersecte avec le plan de section transversale du pied d'entaille, mais la pénétration du la circonférence de la racine de l'entaille ne doit pas dépasser 20%. Pour l'acier faiblement allié, la valeur a est de 2 mm lorsque l'apport de chaleur de soudage est E = 15 KJ / cm.
2) Dans le processus de test, selon la méthode de soudage sélectionnée et les paramètres de processus strictement contrôlés, une couche de cordon de soudure de surface est fondue sur la plaque inférieure, la ligne centrale du cordon de soudure passe par le centre de l'échantillon et la pénétration la profondeur doit être telle que la pointe de l'encoche soit située dans la zone affectée par la chaleur. Dans la région à gros grains, la longueur du cordon de soudure L est d'environ 100 à 150 mm. Lors du soudage, la valeur du temps de refroidissement t8 / 5 de 800-500 ℃ doit être mesurée. Lorsque le soudage n'est pas préchauffé, chargez-le lorsqu'il est refroidi à 100-150 ℃ après le soudage; lors du préchauffage avant le soudage, il doit être 50- supérieur à la température de préchauffage. Charge à 70 ° C. La charge doit être appliquée dans les 1 min et avant le refroidissement à 100 ° C ou 50-70 ° C au-dessus de la température de préchauffage. S'il y a post-chauffage, chargez-le avant le post-chauffage. Lorsque la barre d'essai est chargée, le boulon peut se casser pendant la durée de la charge et enregistrer le temps de charge.

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